Łapy | |
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Coordenadas: 52 ° 59′N 22 ° 53′E / 52.983 ° N 22.883 ° E / 52,983; 22.883 Coordenadas : 52 ° 59′N 22 ° 53′E / 52.983 ° N 22.883 ° E / 52,983; 22.883 | |
País | ![]() |
Voivodato | Podlaskie |
condado | Białystok |
Gmina | Łapy |
Carta de la ciudad | 7 de enero de 1925 |
Gobierno | |
• Alcalde | Wiktor Brzosko |
Área | |
• Total | 12,14 km 2 (4,69 millas cuadradas) |
Elevación más alta | 130 m (430 pies) |
Elevación más baja | 120 m (390 pies) |
Población (2010) | |
• Total | 16,049 |
• Densidad | 1.300 / km 2 (3.400 / millas cuadradas) |
Código Postal | 18-100 hacer 18-101 |
Código (s) de área | (+48) 85 |
Sitio web | lapy.podlasie.pl |
Łapy [ˈwapɨ] es una ciudad en el noreste de Polonia, en el condado de Białystok ( powiat ), Voivodato de Podlaskie ; el centro administrativo de la gmina Łapy urbano-rural. Está situado en North Podlasie Lowland, en el río Narew.
Según datos del 31 de diciembre de 2010, la localidad contaba con 16.049 habitantes.
Aquí se encuentran las obras de reparación de la flota ferroviaria en quiebra, una lechería y la refinería de azúcar que cerró en febrero de 2008. Ahora, Łapy es un centro médico y educativo para la región del antiguo condado de pyapy.
La ciudad de Łapy se encuentra en el noreste de Polonia. Según la división de Polonia de Kondracki en regiones físico-geográficas, la ciudad de Łapy se encuentra en North-Podlasie Plain, sobre el Alto Valle de Narew. La ciudad de Łapy se encuentra junto al río Narew. El terreno se eleva aquí de 120 a 130 metros.
Incluida en la aglomeración de Białystok, la ciudad está situada en la zona de amortiguamiento del Parque Nacional Narew.
Según datos del 1 de enero de 2010, la superficie de la ciudad era de 12,14 km 2.
Entre 1954 y 1975, Łapy fue el centro administrativo del condado de Łapy del voivodato de Białystok. Entre 1975 y 1998 el voivodato fue menor.
Actualmente, Łapy consta de las siguientes partes:
El nombre 'Łapy' es de origen masoviano e inicialmente representaba un sobrenombre de los parientes que fundaron el asentamiento en Narew. Una leyenda vincula la fundación de la ciudad con el noble Łappa del escudo de armas de Lubicz, que se estableció aquí durante la colonización de Mazovia en el siglo XV.
Los primeros registros históricos de estas tierras provienen de principios del siglo XIII. Se sabe que en 1375 Płonka Kościelna era una parroquia independiente. En primer lugar, Łapy era un remanso donde la nobleza cultivaba tradiciones patrióticas. Pronto, como resultado del desarrollo de la aldea, surgieron nuevos asentamientos en las orillas oriental y occidental del río Narew, que fue una ruta comercial de agua de Suraż a Gdańsk en los siglos XVI y XVII, y después de la Segunda Guerra Mundial de Puszcza Białowieska a Tykocin. ; y en el lado este de la carretera principal de Suraż a Płonka.
Tras la expansión de la familia, se fundaron una serie de remansos, incluidos Rechy, Brusięta, Barwiki, Korczaki, Pluśniaki, Wągle, Wity, Zięciuki, Kosmyki, Łazie, Stryjce, Wojtysze. Algunos de esos nombres desaparecieron reemplazados por otros, como: Goździki, Dębowizna, Bociany, Leśniki. Después de la Tercera Partición de Polonia, Łapy mintió en la Parte Prusiana, y en 1887, después del Tratado de Paz de Tilsit, pasó a formar parte del Ducado de Varsovia, y más tarde, en 1815, del Reino de Polonia. Un evento importante para la historia futura de Łapy fue la marcha del ejército napoleónico dos veces en 1812. En la década de 1820, los remansos tenían 1000 habitantes y 180 casas. En 1825, una fusión de seis remansos (Łapy-Barwiki, Łapy-Leśniki, Łapy-Zięciuki, Łapy-Wity, Łapy-Goździki, Łapy-Bociany) produjo el asentamiento agrícola de Łapy.
Łapy debe su desarrollo al ferrocarril San Petersburgo-Varsovia con una estación aquí, inaugurada el 15 de diciembre de 1862, ya que los franceses construyeron aquí las obras de reparación de locomotoras de vapor y vagones el mismo año. Eso provocó una afluencia de comerciantes y trabajadores no solo de las aldeas cercanas, sino también de lugares distantes de Polonia y del Imperio Ruso.
En la noche del 22 al 23 de enero de 1863, la estación de tren fue capturada por un grupo de ferroviarios de la fábrica y el destacamento insurgente de Władysław Cichorski Zameczek.
Las obras de reparación existen hoy como 'ZNTK Łapy SA'. Desempeñaron un papel decisivo en la urbanización de Łapy, la carta municipal concedida el 1 de enero de 1925.
En vísperas de la Segunda Guerra Mundial, la población de la ciudad alcanzó los 8000 habitantes. Durante las operaciones de guerra, la ciudad fue destruida en un 80% y toda la población judía local fue asesinada.
Hay dos carreteras de voivodato que cruzan la ciudad:
Además, la carretera nacional DK 8 corre 19 kilómetros (12 millas) hacia el norte, y se actualizó a la vía rápida
S 8.
Hay dos rutas ferroviarias que atraviesan la ciudad:
Łapy alberga una estación de tren para todo tipo de trenes, que se encuentra en el centro de la ciudad; y una parada de ferrocarril Łapy Osse para trenes lentos únicamente, en el barrio de Osse, a 3 km (2 millas) del centro.
Los destinos ferroviarios de Łapy son numerosos: Bielsko-Biała, Warszawa, Suwałki, Białystok, Wrocław, Opole, Częstochowa, Cracovia, Szczecin, Poznań.
Hay muchas pequeñas paradas de autobús PKS y la principal, Łapy, junto al edificio de la estación de tren en el centro, desde donde operan líneas locales en las direcciones de Białystok, Zambrów, Siemiatycze, Bielsk Podlaski, etc.
Choroszcz - Zawady - Baciuty - Dobrowoda - Turośń Dolna - Borowskie Michały - Suraż - Łapy - Płonka Kościelna - Stara Łupianka - Jeńki - Waniewo - Kurowo - Stare Jeżewo - Tykocin - Choroszcz
Łapy Osse - Gąsówka-Osse - Płonka Kościelna - Płonka-Strumianka - Stara Łupianka - Bokiny - Jeńki - Waniewo - Kurowo - Stare Jeżewo
Łapy Osse - Grochy - Turek - Pietkowo - Suraż
Hasta 2009, la economía de Łapy se basaba principalmente en el funcionamiento de entonces:
Desafortunadamente para la ciudad, ambas obras se han cerrado.
Hay planes para crear una subzona de la Zona Económica Especial de Tarnobrzeg. Se ha presentado un proyecto de ley correspondiente en el Gabinete.
El desarrollo de la economía industrial en Łapy y su vecindario se ve obstaculizado en primer lugar por la proximidad del Parque Nacional Narew. Por otro lado, la ciudad tiene potencial para la industria turística.