Alexander Lyman Holley

Alexander Lyman Holley
Nació	( 07/20/1832)20 de julio de 1832 Lakeville, Connecticut, Estados Unidos
Fallecido	29 de enero de 1882 (01/29/1882)(49 años) Brooklyn, Nueva York, EE. UU.
Lugar de descanso	Cementerio de madera verde
Monumentos	Busto de Alexander Lyman Holley
alma mater	Universidad de Brown

Alexander Lyman Holley ( Lakeville, Connecticut, 20 de julio de 1832 - Brooklyn, Nueva York, 29 de enero de 1882) fue un ingeniero mecánico estadounidense, inventor y miembro fundador de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos (ASME). Fue considerado el ingeniero y diseñador de plantas y acero más importante de su tiempo, especialmente en lo que respecta a la aplicación de la investigación a los procesos modernos de fabricación de acero.

• 1 biografía
• 2 Legado
• 3 Publicaciones, una selección
• 4 referencias
• 5 enlaces externos

Biografía

Nacido en Lakeville, Connecticut en 1832, Holley se graduó de la Universidad de Brown en 1853. Trabajó en Corlias amp; Nightingale (Corliss Steam Engine Works) como trabajador y estudiante. También se desempeñó como ingeniero de locomotoras en Stonington y Providence Railroad, y luego ingresó en New York Locomotive Works como dibujante.

Durante sus 20 años, Holley era un amigo cercano de Zerah Colburn, el conocido ingeniero de locomotoras y periodista / editor que fundó Railway Advocate y más tarde la revista de Holley.

En 1857, los dos visitaron Gran Bretaña y Francia para estudiar el sistema ferroviario y compilaron un informe para los presidentes de los ferrocarriles estadounidenses, The Permanent Way publicado en 1858. Casi al mismo tiempo, Holley escribió a The New York Times prediciendo con precisión que la propulsión de tornillo reemplazaría ruedas laterales para navegación oceánica. Holley también fue consultor de construcción para el desarrollo de Stevens Battery.

En 1860, los dos viajaron juntos en el viaje inaugural del Isambard Kingdom Brunel 's Great Eastern. El libro más famoso de Holley, Un tratado sobre artillería y armaduras publicado en 1865, siguió a una visita que hizo a Gran Bretaña en 1863 cuando volvió a encontrarse con Zerah Colburn.

Holley fue un inventor creativo, que recibió 15 patentes en los EE. UU. Diez de esos quince fueron para mejoras en el proceso Bessemer, para lo cual compró los derechos estadounidenses en 1863 en nombre de un consorcio de inversores. Pronto diseñó y construyó plantas Bessemer en Troy, Nueva York, Harrisburg, Pensilvania y Braddock, Pensilvania. Él planeó o fue consultado sobre una docena más.

Holley se desempeñó como presidente del Instituto Estadounidense de Ingenieros de Minas y vicepresidente de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles. En 1880 Holley presidió la primera reunión de los fundadores de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos (ASME) en las oficinas del Maquinista Estadounidense el 16 de febrero y luego se desempeñó como vicepresidente de la sociedad. También fue fideicomisario del Instituto Politécnico Rensselaer y profesor en la Escuela de Minas, Columbia College.

En 1882 recibió la Medalla de Oro Bessemer del Instituto Británico del Hierro y el Acero por sus servicios a la industria.

Legado

La medalla Holley es otorgada por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos en su honor. Recibió muchos honores, incluido ser miembro honorario de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos en 1892; y en 1890 se inauguró un monumento en Washington Square Park, Nueva York, con un busto de él.

Publicaciones, una selección

• 1858: (con Zerah Colburn y Julius Bien) La vía permanente y las calderas de locomotoras de carbón de los ferrocarriles europeos; con una comparación de la economía de trabajo de las líneas europea y americana, y los principios sobre los que debe proceder la mejora. Nueva York, Holley amp; Colburn.
• 1860: (con JK Fisher) La economía de la energía a vapor en las carreteras comunes... con su historia y práctica en Gran Bretaña... y su progreso en los Estados Unidos,
• 1865: un tratado sobre artillería y armaduras: abarcando descripciones, discusiones y opiniones profesionales sobre el material, la fabricación, los requisitos, las capacidades y la resistencia de los cañones europeos y estadounidenses para la guerra naval, costera y blindada, y su estriado., proyectiles y retrocarga
• 1867: Práctica ferroviaria estadounidense y europea en la generación económica de vapor. David Van Nostrand.
• 1878: (con Lenox Smith) Las obras de la Cambria Iron Company. Londres: Oficinas de "Ingeniería".
• 1881: Informe de la junta de los Estados Unidos designado para probar el hierro, el acero y otros metales.
• 1885: (con Joseph Barba) El uso del acero con fines constructivos: método de trabajo, aplicación y prueba de placas y barras.

Publicaciones sobre Alexander Lyman Holley, su vida y obra

• Instituto Americano de Ingenieros de Minería, Metalúrgica y Petróleo (1884) Holley, 1832-1882. Memorial de Alexander Lyman Holley, CE, LL. D., presidente del instituto estadounidense de ingenieros de minas, vicepresidente de la sociedad estadounidense de ingenieros civiles, vicepresidente de la sociedad estadounidense de ingenieros mecánicos... etc., Etc. Nacido el 20 de julio de 1832. Fallecido el 29 de enero, 1882.
• Thomas J. Misa (1998) Nation of Steel: the Making of Modern America 1865-1925 en Google Books
• John Mortimer (2005) Zerah Colburn el espíritu de la oscuridad en Google Books Arima Publishing ISBN   1-84549-024-X

Referencias

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Alexander Lyman Holley.

• Alexander Lyman Holley, ASME por Michael MacRae, 2012