Cruce de Aynho
Coordenadas : 51.9946 ° N 1.2792 ° W 51 ° 59′41 ″ N 1 ° 16′45 ″ W / / 51.9946; -1,2792
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Aynho Junction es un cruce ferroviario en Northamptonshire, Inglaterra, a cinco millas al sur de Banbury. El cruce es un cruce de vuelo, con la línea descendente de Bicester North separada de las líneas ascendentes y descendentes de Oxford. El cruce es el punto donde la New North Main Line de Great Western Railway (vía Northolt, High Wycombe y Bicester North ) de 1910 se une a la línea Didcot y Chester original vía Oxford. La primera línea también se conoce como línea de corte de Bicester.
- 1 Ubicación y antiguas estaciones
- 1.1 Antiguas estaciones
- 2 Servicios de tren
- 3 Señalización
- 4 referencias
Ubicación y antiguas estaciones
Aynho Junction se encuentra a las distancias de las ubicaciones que se muestran.
| Aynho (abajo) Cruce desde: | Referencia de línea del ingeniero | Distancia ( millas - cadenas ) |
|---|---|---|
| London Paddington a través de la estación Didcot | MLN1, DCL | 81 millas 12 cadenas |
| Londres Paddington a través de Northolt Jn y High Wycombe | MLN1, ANL, NAJ2, NAJ3 | 62 millas 33 cadenas |
| London Marylebone a través de Neasden Jn, Northolt Jn y High Wycombe | MCJ, NAJ1, NAJ2, NAJ3 | 63 millas 60 cadenas |
| Ex Ashendon Jn | NAJ3 | 18 millas 29 cadenas |
| Estación de Banbury | DCL | 05 millas 06 cadenas |
El cruce de Aynho (arriba) está a 2 cadenas al sur del cruce de abajo.
Antiguas estaciones
Había dos estaciones al sur de Aynho Junction, una en cada línea.
- La estación de Aynho para Deddington estaba ubicada en las cadenas de Didcot y Chester Line (DCL) 67 al sur de Aynho Junction. En el 'Informe Beeching' (Apéndice 2, Sección 3), la estación Aynho para Deddington se identificó como una estación de pasajeros que debía cerrarse; cerró el 2 de noviembre de 1964.
- La plataforma del parque Aynho estaba ubicada en las cadenas de Northolt y Aynho Junction Line (NAJ3) 70 al sur de Aynho Junction. En el 'Informe Beeching' (Apéndice 2, Sección 7), la Plataforma del Parque Aynho se denotó como 'cierre ya implementado' habiendo cerrado el 7 de enero de 1963.
Servicios de tren
Hoy es el punto donde los servicios de Chiltern Railways a Birmingham Snow Hill se unen a la misma ruta utilizada por los servicios de Great Western Railway a Banbury, los servicios de CrossCountry entre Reading y Birmingham New Street y el tráfico de mercancías.
Señalización
Hasta el esquema de renuncia en 1992, que transfirió el control a la caja de señales de Banbury South, el cruce estaba controlado por la caja de señales de Aynho Junction. Esto estaba ubicado entre las líneas descendentes de Oxford y Bicester North. La caja de señales se dio de baja en 1992 y finalmente se demolió diez años después.
Como parte de Evergreen 3 de Chiltern, el cruce se recuperó y actualizó para velocidades más altas y se instaló un nuevo panel en la caja de señales Banbury South.
En enero de 2015, se firmó un contrato de £ 40 millones entre Siemens Rail Automation y Network Rail para renovar la señalización en el área de Banbury. El trabajo implica el desarrollo de un nuevo diseño en Banbury y una nueva señalización en el área, incluido Ayhno. Esto se completó en agosto de 2016.
El Aynho / Banbury / Leamington ahora se controla desde una estación de trabajo en el centro de señalización West Midlands en Birmingham, a través de un enclavamiento basado en computadora Trackguard Westlock.
Referencias
- ^ Puente, Mike (2010). Diagramas de vías de ferrocarril Libro 3 Occidental. Bradford en Avon: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-6-7.
- ^ a b Junta de ferrocarriles británicos (1963). La remodelación de los ferrocarriles británicos. Londres: HMSO.
- ^ "Renacimiento de Chiltern - el éxito de Evergreen". 26 de octubre de 2011.
- ^ "Siemens para emprender la dimisión de Banbury".
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