Combinado diesel-eléctrico y gas
| Propulsión marina combinada |
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| CODOG CODAG CODLAD CODLAG CODAD COSAG COGOG COGAG COGAS CONAS IEP o IFEP |
Principio de un sistema de propulsión CODLAG Combinado diesel-eléctrico y gas (CODLAG) es una modificación del sistema combinado de propulsión diesel y gas para barcos. Una variante, denominada sistema combinado diésel-eléctrico o de gas (CODLOG), contiene los mismos elementos básicos, pero no permitirá el uso simultáneo de las fuentes de propulsión alternativas.
Un sistema CODLAG emplea motores eléctricos que están conectados a los ejes de la hélice (generalmente 2). Los motores funcionan con generadores diesel. Para velocidades más altas, una turbina de gas alimenta los ejes a través de una caja de cambios de conexión cruzada ; para la velocidad de crucero, el tren de transmisión de la turbina se desacopla con embragues.
Esta disposición combina los motores diesel utilizados para la propulsión y para la generación de energía eléctrica, reduciendo en gran medida el costo del servicio, ya que reduce el número de diferentes motores diesel y motores eléctricos, requiriendo considerablemente menos mantenimiento. Además, los motores eléctricos funcionan de manera eficiente en una amplia gama de revoluciones y se pueden conectar directamente al eje de la hélice para que se puedan usar cajas de engranajes más simples para combinar la salida mecánica de la turbina y los sistemas diesel-eléctricos.
Otra ventaja de la transmisión diésel-eléctrica es que sin necesidad de conexión mecánica, los generadores diésel se pueden desacoplar acústicamente del casco del barco, haciéndolo menos ruidoso. Esto ha sido utilizado ampliamente por submarinos militares , pero los buques de superficie como los buques antisubmarinos también se beneficiarán.
- 1 propulsión eléctrica integrada (IEP)
- 2 Lista de buques CODLAG
- 3 Lista de barcos CODLOG
- 4 Lista de buques IEP
- 5 Véase también
- 6 referencias
Propulsión eléctrica integrada (IEP)
Artículo principal: propulsión eléctrica integrada
Propulsión eléctrica integrada en el destructor Tipo 45 (GT: turbina de gas; DG: generador diesel) Un sistema que utiliza tanto motores diesel como turbinas de gas para generar electricidad para motores eléctricos, donde no hay transmisión mecánica desde ninguna de las dos a las hélices, no se clasifica como CODLAG, sino como propulsión eléctrica integrada (IEP) o propulsión eléctrica integral integrada (IFEP).). Tal disposición está en uso en los buques de pasaje como RMS Queen Mary 2, con un grupo de generadores diesel para los generadores de carga base y turbo de potencia máxima, y en los buques de guerra, como la Royal Navy 's destructor Tipo 45 y el Zumwalt -class destructor (DDG-1000 / DD (X)).
Lista de buques CODLAG
- Fragata tipo 23 ( Royal Navy )
- Fragata multipropósito FREMM ( Marina italiana )
- Fragata clase F125 ( Armada alemana )
- Corbeta clase Pohjanmaa ( Armada finlandesa )
- GTS Finnjet ( ferry de crucero finlandés)
Lista de barcos CODLOG
- Rompehielos clase Polar (Guardia Costera de los Estados Unidos)
- Fragata multipropósito FREMM (Armada francesa)
- Fragata clase Daegu (ROKN)
- Fragata Tipo 26 (Royal Navy, diseño propuesto)
Lista de buques IEP
- RMS Queen Mary 2
- Wave Class AO (Auxiliar de la Flota Real)
- Lewis y Clark T-AKE (Comando de Transporte Marítimo de EE. UU.)
- Albion Class LPD (Royal Navy)
- Destructor tipo 45 (Royal Navy)
- Portaaviones clase Queen Elizabeth (Royal Navy)
- Destructor clase Zumwalt (Marina de los EE. UU.)
