Gas y vapor combinados
| Propulsión marina combinada |
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| CODOG CODAG CODLAG CODAD COSAG COGOG COGAG COGAS CONAS IEP o IFEP |
Una planta de energía turboeléctrica COGAS Más información: ciclo combinado Combinación de gas y vapor ( COGAS) es el nombre que se le da a las centrales eléctricas marinas compuestas que comprenden turbinas de gas y vapor, estas últimas impulsadas por vapor generado a partir del calor del escape de las turbinas de gas. De esta forma, se puede recuperar parte de la energía que de otro modo se habría perdido y se puede reducir el consumo específico de combustible de la planta. Las grandes centrales eléctricas (terrestres) construidas con este ciclo combinado pueden alcanzar eficiencias de conversión de más del 60%.
Si las turbinas no accionan directamente los ejes de una hélice y en su lugar se utiliza una transmisión turboeléctrica, el sistema también se conoce como COGES.
COGAS se diferencia de muchos otros sistemas de propulsión marina combinados en que no está diseñado para funcionar en un solo sistema. Si bien esto es posible, no funcionará de manera eficiente de esta manera, como ocurre con los sistemas combinados de gas y diesel cuando funcionan únicamente con motores diesel. Especialmente COGAS no debe confundirse con las centrales eléctricas combinadas de vapor y gas (COSAG), que emplean calderas tradicionales de gasóleo para la propulsión de turbinas de vapor para crucero normal, y las complementan con turbinas de gas para tiempos de reacción más rápidos y mayor velocidad de desplazamiento.
COGAS se ha propuesto como actualización para los buques que las turbinas de gas como el uso de sus motores principales (o solamente), por ejemplo, en COGOG o COGAG modo, como el Arleigh Burke -class destructores, pero actualmente no hay barco de la marina utiliza este concepto. Sin embargo, algunos cruceros modernos están equipados con COGES. Por ejemplo, el Millennium de Celebrity Cruises y otros barcos de su clase utilizan plantas turboeléctricas con dos turbinas de gas General Electric LM2500 + y una turbina de vapor.
BMW está investigando actualmente la combinación de gas y vapor para uso automotriz, utilizando su sistema turbovapor. Esto utiliza el calor residual de la combustión del escape y lo convierte en vapor para producir un par que se introduce en el cigüeñal.
Ver también
Referencias
- ^ "Planta de energía de ciclo combinado más eficiente del mundo". GE Power. Consultado el 17 de junio de 2018.
