Cañón DEFA

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Cañón DEFA
Cañón DEFA en una montura gemela Mirage III.
Escribe	Cañón revólver
Lugar de origen	Francia
Historial de servicio
En servicio	1954-presente
Usado por	Francia, Suiza, Israel, Italia, Sudáfrica y otros.
Historial de producción
Diseñador	DEFA
Diseñado	Finales de la década de 1940
Fabricante	CASA, Dassault Aviation, Matra, AEi Systems.
Producido	1954
Especificaciones
Masa	85 kg (187 libras)
Largo	1,66 m (5 pies 5 pulgadas)

Cascarón	30 × 113 milímetro
Calibre	30 mm (1,2 pulgadas)
Acción	Revólver de cinco recámaras
Cadencia de fuego	1.300 rpm
Velocidad de salida	815 m / s (2670 pies / s)

El cañón DEFA ( Direction des Études et Fabrications d'Armement) es una familia de cañones de revólver de aviones de fabricación francesa ampliamente utilizados que disparan rondas estándar de la OTAN de calibre 30 mm.

Contenido

1 Historia del diseño
2 Resumen
3 Uso del servicio
4 variantes
5 operadores
- 5.1 Operadores actuales
- 5.2 Antiguos operadores
6 Véase también
7 referencias
8 Enlaces externos
- 8.1 Vínculos de video

Historia del diseño

El DEFA 551 inicial se desarrolló a finales de la década de 1940. Se basa en el alemán Mauser MG 213 C, un cañón revólver experimental desarrollado para la Luftwaffe. El MG 213 nunca llegó a producirse, pero inspiró el DEFA, el cañón ADEN británico muy similar y el cañón M39 estadounidense más pequeño. Como DEFA 552 entró en producción en 1954. En 1968 se desarrolló una versión mejorada, Canon 550-F3, que entró en producción en 1971 como DEFA 553. La nueva versión proporcionó un nuevo sistema de alimentación, un barril de acero con revestimiento de nitrocromo, una carcasa de tambor forjada y una fiabilidad eléctrica mejorada.

Visión general

Modelo recortado de un cañón DEFA para instrucción

El DEFA 553 es un cañón revólver de cinco cámaras operado por gas que utiliza armado pirotécnico y encendido eléctrico. Dispara municiones de 30 mm de varios tipos y es capaz de disparar continuamente o ráfagas de 0,5 o 1 segundo.

El 553 fue reemplazado por el DEFA 554, que incorpora una serie de mejoras en los detalles. El DEFA 554 utiliza tres, en lugar de dos, de las cámaras para recargar, lo que aumenta la velocidad de disparo. Se mejoran la vida útil del cañón y la confiabilidad mecánica, y una unidad de control eléctrico permite al piloto seleccionar dos velocidades de disparo: 1.800 disparos por minuto para uso aire-aire o 1.200 disparos por minuto para ataques aire-tierra. El 554 también proporciona tres cargas pirotécnicas de amartillado en lugar de una, lo que permite al piloto amartillar el arma después del despegue y tener dos cartuchos para volver a amartillar el arma si es necesario en vuelo.

Uso del servicio

Cañón DEFA de un Mirage III en montura doble

La serie DEFA 550 fue el armamento de cañón estándar de todos los cazas franceses armados con armas de fuego desde 1954 hasta la llegada del Dassault Rafale en la década de 1980. Un par de estas armas, con 125-135 disparos por arma, es estándar en los aviones de ataque a tierra brasileños AMX International AMX, los franceses Dassault MD 450 Ouragan, Dassault Mystere, Mirage III / V, Dassault Étendard IV y Dassault Super Étendard, Sud Aviation Vautour, Mirage F1, SEPECAT Jaguars y la serie Mirage 2000. También se utilizó en los israelíes Douglas A-4E / F / H / N Skyhawks, IAI Nesher, IAI Kfir e IAI Lavi, el italiano Fiat G.91Y y Aermacchi MB-326 K, el indonesio A-4 y el sur africano guepardo Atlas y impala Mk.II. CASA, Dassault Aviation y Matra ofrecen varias instalaciones de cápsulas de armas.

El DEFA 550 es muy similar al cañón ADEN británico y puede usar la misma munición.

La serie DEFA 550 ha dado paso a la serie GIAT 30 utilizada en el Dassault Rafale, aunque es probable que siga siendo de uso generalizado durante muchos años.

Variantes

DEFA 551 para Dassault Mystère IV, Dassault Mystère IIC y Sud Aviation Vautour
DEFA 552 para Dassault Super Mystère B2, Dassault Étendard IV y [Aeritalia G.91Y
DEFA 552A para Mirage III / 5/50, Nesher / Dagger / Finger, IAI Kfir y IAI Lavi
DEFA 553 para Dassault Mirage F1, Alpha Jet, SEPECAT Jaguar, Dassault Super Etendard, Mirage 2000D RMV, Aermacchi MB-326K, CASA C-101, Atlas Cheetah, Impala Mk II, IA- 58B / C y el IA-63
DEFA 554 para el monoplaza Mirage 2000, el AMX A-1, el IA-58D y el IA-63

Operadores

Operadores actuales

Francia : Mirage 2000, anteriormente Super Étendard, Mirage F1, Jaguar, Mirage 5, Étendard IVM, Mirage III, Super Mystère B2, Mystère IV, Mystère IIC y Vautour II
Emiratos Árabes Unidos : Mirage 2000-9, anteriormente Mirage 5, Mirage III y MB-326K
India : Mirage 2000I / TI, anteriormente Mystère IV
Grecia : Mirage 2000-5 Mk2, anteriormente Mirage F1
Colombia : Kfir Block 60, anteriormente Mirage 5
Brasil : AMX, anteriormente Mirage 2000C / B y Mirage III
Qatar : Mirage 2000-5, anteriormente Mirage F1
Taiwán : Mirage 2000-5
Marruecos : Mirage F1 ASTRAC
Pakistán : Mirage 5 ROSE y Mirage III
Ecuador : Cheetah, anteriormente Mirage F1, Kfir, Mirage 50 e Impala Mk II
Argentina : Super Étendard Modernisé, A-4 e IA-63, anteriormente IA-58, Finger, Dagger, Mirage 5P y Mirage III
Perú : Mirage 2000P / DP, anteriormente Mirage 5P
Egipto : Mirage 2000EM / BM y Mirage 5
Irán : Mirage F1
Sri Lanka : Kfir
Chile : A-36 Toqui / C-101CC, anteriormente Mirage 50, Mirage 5 y Mirage III
Gabón : Mirage F1, anteriormente Mirage 5
Libia : Mirage F1, anteriormente Mirage 5

Antiguos operadores

España : Mirage F1 y Mirage III
Sudáfrica : Cheetah, Mirage F1, Nesher, Mirage III e Impala Mk II
Israel : A-4, Lavi, Kfir, Nesher, Mirage 5, Mirage IIIC, Super Mystère B2, Mystère IV y Vautour II
Jordania : C-101CC y Mirage F1
Irak : Super Étendard y Mirage F1
Kuwait : Mirage F1
Venezuela : Mirage 50, Mirage 5 y Mirage III
Bélgica : Mirage 5
Arabia Saudita : Mirage 5
Zaire : Mirage 5 y MB-326K
Australia : Mirage III
Líbano : Mirage III
Portugal : Mirage III
Honduras : Super Mystère B2
Italia : G.91Y
Indonesia : A-4
Ghana : MB-326K
Túnez : MB-326K