Líneas aéreas danesas

Det Danske Luftfartselskab A / S o DDL, el comercio en Inglés como daneses Air Lines, fue Dinamarca 's línea aérea nacional desde 1918 hasta que se fusionó para crear Scandinavian Airlines System (SAS) en 1951. DDL se estableció el 29 de octubre de 1918, pero inició su primera ruta programada el 7 de agosto de 1920.

• 1 Historia
• 2 Accidentes e incidentes
• 3 referencias
• 4 enlaces externos

Historia

En 1920, el primer avión, un Flugzeugbau Friedrichshafen 49c, fue adquirido de Deutsche Luft-Reederei (DLR) en Alemania. El avión, con el anterior registro de la marina alemana 1364, era casi nuevo y había sido reacondicionado para el transporte de pasajeros antes de ser entregado desde Alemania. Recibió las letras de registro danesas T-DABA, y se utilizó para la ruta Copenhague - Malmö - Warnemünde en cooperación con el DLR. Este avión fue devuelto más tarde a Alemania, aparentemente porque la transferencia no estaba de acuerdo con el tratado de Versalles.

En 1921 se adquirió otro avión FF49c de DLR como reemplazo del primero, con el anterior registro de la armada alemana 3078. Por razones desconocidas, este avión utilizó el mismo registro danés T-DABA.

A principios de la década de 1920, la aerolínea contaba con cuatro aviones Fokker-Grulich F.III fletados, pero también con Dornier Komet, Junkers F.13 y Airco DH.9.

En 1926, se adquirió el primero de un total de cuatro aviones comerciales Farman F.121 Jabiru de 4 motores, con capacidad para nueve pasajeros. Se registró como T-DOXB y se utilizó en la línea de Copenhague a Amsterdam. Amsterdam era un centro con conexiones a Londres y París. El avión se retiró del uso en 1928 y 1929, y se rompió en 1931.

A finales de la década de 1920, los aviones monomotor Fokker F.VII reemplazaron a los Farmans, algo problemáticos y costosos de operar.

En 1933, la aerolínea consiguió el primero de dos aviones Fokker F.XII de 16 pasajeros. Fueron construidos bajo licencia por Orlogsværftet. Ambos aviones fueron desguazados en 1946.

En 1938, se adquirieron dos aviones de pasajeros Focke-Wulf Fw 200 Condor 26. Una, Dania, fue capturada por los británicos después de que Dinamarca fuera invadida por las fuerzas alemanas en 1940 y sufrió daños irreparables en 1941. La otra, Jutlandia, sobrevivió a la guerra y continuó en servicio DDL hasta que sufrió daños irreparables en Northolt en 1946. En 1946, la aerolínea inició el tráfico intercontinental en cooperación con Det Norske Luftfartselskap y Svensk Interkontinental Lufttrafik en un Acuerdo SAS. El 1 de octubre de 1950, representantes de las tres aerolíneas firmaron un acuerdo de consorcio en el que designaron a SAS para ejecutar las operaciones de la aerolínea. Así, DDL cambió su estatus de una aerolínea activa a convertirse en una sociedad de cartera para los intereses daneses dentro de SAS.

Accidentes e incidentes

• El 2 de mayo de 1933, Fokker F.VIIa OY-DAC se estrelló en la niebla mientras se acercaba a Hannover, matando al piloto; la aeronave estaba operando un vuelo de carga (correo).
• El 17 de diciembre de 1945, Fokker F.XII OY-DIG Merkur fue cancelado después de estrellarse en el aeropuerto de Kastrup.
• El 30 de enero de 1946, Boeing B-17G OY-DFE Trym Viking salió corriendo de la pista y golpeó a RAF Dakota KG427 mientras aterrizaba en el aeropuerto de Kastrup; no hubo víctimas, pero ambos aviones fueron cancelados.
• El 4 de septiembre de 1946, Focke-Wulf Fw 200A-05 Condor OY-DEM Jutlandia fue cancelado tras un aterrizaje con viento cruzado en el aeropuerto de Northolt.
• El 17 de febrero de 1947, Douglas C-47A OY-AEB Rane Viking aterrizó a la fuerza en el hielo frente a Malmö debido al agotamiento del combustible. Al acercarse a Copenhague, la tripulación encontró niebla y poca visibilidad y se desvió a Malmö, pero el clima allí también fue malo. La tripulación decidió regresar a Copenhague, pero el avión se quedó sin combustible, aterrizó a la fuerza en el hielo y se quemó.
• El 29 de diciembre de 1947, Vickers Viking 1B OY-DLI Torulf Viking perdió el control, se estancó y se estrelló en aguas poco profundas mientras se aproximaba al aeropuerto de Kastrup; los 24 a bordo sobrevivieron, pero el avión fue cancelado.
• El 12 de febrero de 1948, Douglas C-53 OY-DCI Sejr Viking se estrelló en un campo en Ulrichstein, Alemania, mientras se acercaba a Frankfurt tras una falla del motor, matando a 12 de los 21 a bordo.
• El 8 de febrero de 1949, el Vickers Viking 1B OY-DLU Torlak Viking se estrelló en el mar frente a Barsebäck, Suecia, matando a los 27 a bordo; los restos se encontraron un mes después en 23 m (75 pies) de agua. El accidente sigue siendo el segundo más letal en Suecia, detrás del vuelo 277 de Linjeflyg.

Referencias

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Det Danske Luftfartselskab.

• Horarios de DDL tempranos
• Historia temprana de DDL con respecto al FF49c
• Registro de accidentes DDL