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Freedom Flotilla II

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Este artículo trata sobre la flotilla de 2011. Para la flotilla de 2010, vea Gaza Freedom Flotilla. Para la redada de la flotilla de 2010 y sus secuelas, vea Redada de la flotilla de Gaza. Para la flotilla de 2015, vea Freedom Flotilla III.

" Freedom Flotilla II - Stay Human " era una flotilla que planeaba romper el bloqueo marítimo de la Franja de Gaza por parte de Israel navegando hacia Gaza el 5 de julio de 2011. Al final, la navegación no se llevó a cabo.

La flotilla fue organizada por una coalición de 22 ONG. Su nombre se refiere a la Flotilla de la Libertad de Gaza de mayo de 2010. Su objetivo declarado era poner fin al bloqueo de Gaza "completa y permanentemente". Inicialmente, se zarparon 10 barcos con 1.000 activistas hacia Gaza, pero para el 28 de junio de 2011, el número de participantes previstos había disminuido a menos de 300, más unas pocas docenas de periodistas, y para el 7 de julio, todos menos unas pocas docenas de activistas habían regrese a casa.

La flotilla se opuso públicamente a los Estados Unidos, Francia, el Reino Unido, Turquía, Canadá, el Cuarteto de Oriente Medio (formado por la UE, Rusia, las Naciones Unidas y los Estados Unidos) y el secretario general de las Naciones Unidas, Ban Ki luna. Fue apoyado públicamente por Hamas.

Los activistas de dos barcos, uno en Grecia y otro en Turquía, encontraron daños similares en sus ejes de hélice y afirmaron que los barcos habían sido saboteados por Israel. Se informó que la investigación realizada por las autoridades turcas en uno de los barcos determinó que es posible que no haya habido ningún sabotaje y que cualquier daño ocurrió antes de que el barco llegara a Turquía, pero estos informes de los medios de comunicación aparecieron antes de que comenzara la investigación formal y el La investigación de la guardia costera turca aún no ha anunciado sus hallazgos. Los informes de los medios fueron disputados por Irish Ship to Gaza, el propietario del barco. Grecia prohibió a los barcos salir de sus puertos, alegando preocupaciones de seguridad, pero ofreció enviar cualquier ayuda humanitaria a Gaza en sus propios barcos, bajo la supervisión de las Naciones Unidas. La oferta de Grecia fue apoyada por Israel, la Autoridad Palestina y las Naciones Unidas, pero rechazada por los activistas de la flotilla. Posteriormente, dos barcos de la flotilla, el Audacity of Hope y el Tahrir, desobedecieron las órdenes de Grecia. Fueron interceptados por la guardia costera griega, devueltos a la costa y algunos activistas fueron arrestados. Los activistas respondieron ocupando la embajada española en Atenas.

Solo el barco francés Dignité Al Karama logró acercarse a Gaza. Avisaron a las autoridades griegas que su destino era el puerto egipcio de Alejandría y luego giraron hacia Gaza. El 19 de julio, el barco fue interceptado y abordado sin incidentes por comandos israelíes y escoltado al puerto israelí de Ashdod.

Contenido
  • 1 Antecedentes
  • 2 Estructura
    • 2.1 Nombre
    • 2.2 Barcos
    • 2.3 Participantes
    • 2.4 Organizadores
  • 3 Eventos
    • 3.1 Preparativos
    • 3.2 Tramo inicial
    • 3.3 Buques dañados
    • 3.4 Prohibición de viajar a Grecia
      • 3.4.1 Infracciones
    • 3.5 Retirada activista
    • 3.6 Viaje de la Dignité Al Karama
  • 4 reacciones
    • 4.1 Israel
    • 4.2 Otros gobiernos
    • 4.3 Organizaciones supranacionales
    • 4.4 Organizaciones no gubernamentales
    • 4.5 Periodistas
    • 4.6 Otro
    • 4.7 Reacciones a la prohibición griega
  • 5 Véase también
  • 6 referencias
  • 7 Enlaces externos

Fondo

Área de bloqueo naval de la Franja de Gaza, según lo publicado por el Ministerio de Transporte de Israel

Después del conflicto de 2007 entre Fatah y Hamas, Israel y Egipto cerraron sus respectivas fronteras con Gaza, impidiendo que la mayoría de los bienes y casi todas las personas entraran y salieran.

A finales de mayo de 2010, una flotilla de seis barcos partió de Turquía hacia la Franja de Gaza. El principal objetivo de la flotilla, según sus organizadores, era llevar suministros humanitarios a la Franja de Gaza. El 31 de mayo de 2010, la marina israelí asaltó los barcos a unos 40 kilómetros de las costas de Gaza. Durante la toma de posesión se produjo un violento enfrentamiento en el que nueve activistas resultaron muertos en uno de los barcos y varios soldados israelíes resultaron heridos así como decenas de pasajeros de varios barcos. Al final de la operación, los barcos fueron capturados por la armada israelí y llevados al puerto de Ashdod.

Tras la incursión de la flotilla de Gaza de 2010, la indignación internacional contribuyó a un cambio en la política israelí. Tanto Israel como Egipto relajaron su bloqueo, dejando entrar más bienes por tierra. En junio de 2010, Egipto decidió abrir los cruces terrestres entre Egipto y la Franja de Gaza para transferir una cantidad mínima de suministros.

Después de los eventos de la incursión de la flotilla de 2011, organizaciones de varios países declararon su intención de enviar más barcos para romper el bloqueo en Gaza. Como resultado, el gobierno israelí anunció que todos los barcos que intentaran romper el bloqueo de la Franja de Gaza serían arrestados.

Las opiniones sobre la legalidad del bloqueo israelí de la franja de Gaza, así como sobre el uso de la fuerza en aguas internacionales para mantener el bloqueo, están divididas.

El 3 de julio de 2011, el gobierno griego se ofreció a llevar ayuda humanitaria a Gaza, pero los activistas rechazaron la oferta de Grecia.

Estructura

Nombre

La flotilla fue nombrada en memoria de Vittorio Arrigoni, un reportero y activista italiano cuyo asesinato por presuntos miembros de un grupo salafista palestino en Gaza en abril de 2011 "dejó a la comunidad activista palestina atónita". Su expresión favorita era "Stay Human".

Buques

Originalmente se pensó que el MV Mavi Marmara lideraría la flotilla, pero a mediados de junio, IHH anunció que el barco no podría navegar debido a problemas técnicos. Al 10 de julio de 2011, los siguientes barcos habían planeado navegar para llegar a Gaza:

Barco País de origen No pasajeros
Dignité Al Karama Francia 6

Los siguientes barcos no zarparon:

Barco País de origen No pasajeros
MV Mavi Mármara Comoras -
MV Saoirse Irlanda 25
Tahrir Canadá 43
Louise Michel Francia -
Stefano Chiarini Italia -
Gernika España 50
La audacia de la esperanza Estados Unidos 50
Eleftheri Mesogeios Grecia, Suecia, Noruega -
Juliano Grecia, Suecia 20

Participantes

Artículo principal: Lista de participantes de Freedom Flotilla II

Inicialmente, se dijo que 10 barcos, con 1.000 activistas de 20 países, zarpaban hacia Gaza desde varios puertos europeos, con ayuda humanitaria, durante los últimos días de junio o pocos días de julio de 2011. Sin embargo, al 28 de junio de 2011, el número de participantes esperados había disminuido a 350, más algunas docenas de periodistas. Para el 7 de julio, todos menos unas pocas docenas de activistas habían regresado a casa.

Organizadores

La flotilla fue organizada por varias ONG:

Eventos

Preparativos

El IHH anunció planes para la nueva flotilla, nuevamente liderada por el MV Mavi Marmara para partir hacia Gaza en junio de 2011. El presidente de IHH, Fehmi Bülent Yıldırım, dijo: "Incluso si sacrificamos shahids (mártires) por esta causa, estaremos del lado de justicia." En junio de 2011, el IHH transmitió un mensaje al gobierno israelí a través de judíos turcos de que la organización no estaba interesada en otro enfrentamiento con Israel, y una propuesta de que los barcos fueran inspeccionados en un país tercero, como Chipre, antes de que se les permitiera. en Gaza.

Los planes para la nueva flotilla se encontraron con la oposición internacional. El secretario general de las Naciones Unidas, Ban Ki-moon, instó a los gobiernos mediterráneos a desalentar la nueva flotilla y enviar ayuda a través de "cruces legítimos y canales establecidos", advirtió Estados Unidos contra la flotilla que, según los informes, consideró pedir a Turquía que organice una cumbre de paz entre Israel y Palestina. La autoridad dispuso que lo detuviera, y Canadá advirtió a sus ciudadanos que no participaran en la flotilla y la calificó de "provocadora". Turquía instó a los activistas a reconsiderar la necesidad de una flotilla a la luz del recién inaugurado cruce de Rafah, pero también instó a Israel a actuar con prudencia y evitar errores del pasado.

Varios periodistas holandeses que debían viajar en la flotilla se retiraron a fines de junio, acusando a los organizadores de falta de transparencia, particularmente con respecto a sus relaciones con Hamas, restrictividad, deshonestidad y credulidad "impactante". El periodista Eric Beauchemin dijo: "Nunca había visto una organización más cerrada. Cuando hacíamos preguntas críticas, nos acusaban de no ser profesionales. Nos imponían restricciones que no habían sido acordadas de antemano".

En Francia, un barco comprado para la flotilla no pudo navegar después de que se le negara el permiso para atracar en Marsella. La medida siguió a una intensa presión política de la comunidad judía sobre los miembros del Parlamento, los partidos políticos y las organizaciones, que a su vez presionaron a las compañías de seguros y a las autoridades. Un día antes, el IHH había anunciado que estaba reconsiderando su participación en la flotilla y que podría retirarse de la iniciativa. El 17 de junio, İHH anunció que todavía son parte del movimiento de la flotilla, aunque el Mavi Marmara se retiró de la flotilla porque, según Yıldırım, presidente de IHH, "después de los daños causados ​​al Mavi Marmara [el año pasado], no están en condiciones de hacerse a la mar ".

Tramo inicial

Dos de los barcos que formaban parte de la flotilla zarparon desde la isla francesa de Córcega hacia Grecia, para encontrarse con los otros barcos. Los barcos atracaron en El Pireo. Sin embargo, el buque francés Dignité - Al Karama no atracó y se dirigió directamente hacia la Franja de Gaza.

Buques dañados

El 27 de junio de 2011, los activistas anunciaron que habían descubierto daños en dos de los barcos, el Juliano y el MV Saoirse. Ambos buques tenían sus hélices y tuberías que conducían a sus motores dañados. Según el portavoz de la Flotilla, Dror Feiler, no había evidencia directa de que Israel estuviera involucrado, y estimó que la reparación del daño tomaría varios días. Otros organizadores de la flotilla sospecharon que los daños eran el resultado de una operación de sabotaje por parte de buzos navales israelíes y exigieron que la policía griega y las autoridades portuarias proporcionaran seguridad a los buques. Algunos activistas anunciaron que ellos mismos planeaban custodiar los barcos. El 29 de junio, el MV Saoirse sufrió daños mientras estaba atracado en Turquía. Los activistas afirmaron que los daños fueron causados ​​por buzos israelíes, que pudieron evitar ser detectados por los guardias apostados en el barco.

Varios pasajeros de la flotilla dijeron que habían sido asaltados en las calles cercanas al puerto y les habían robado teléfonos móviles, y que habían avistado "pescadores" sospechosos cerca de los barcos, merodeando sin cebo ni baldes, en aguas que se sabe que son contaminado.

Israel rechazó rotundamente las acusaciones por considerarlas "paranoicas" y acusó a los activistas de "vivir en una película de James Bond ".

Selcuk Unal, portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de Turquía, dijo que una investigación de las autoridades turcas determinó que no hubo ningún acto de sabotaje en el barco irlandés, que estaba atracado en el puerto turco de Gocek. Estas afirmaciones han sido cuestionadas por activistas que pidieron una investigación independiente sobre cómo resultó dañado el MV Saoirse.

Debido a los daños, los planes del MV Saoirse para unirse a la flotilla fueron cancelados, pero varios activistas irlandeses fueron a Corfú para unirse al barco italiano / holandés, el MV Stefano Chiarini.

La campaña Irish Ship to Gaza posteriormente reparó el MV Saoirse y, en noviembre de 2011, junto con el barco canadiense MV Tahrir, salió de Turquía y navegó hacia Gaza. Esta navegación se denominó flotilla "Ondas de libertad a Gaza". Ambos barcos fueron interceptados por buques de guerra israelíes a unas 50 millas de Gaza. Ambos barcos y 27 activistas y tripulantes (14 ciudadanos irlandeses y 13 ciudadanos canadienses, australianos, estadounidenses y griegos) fueron llevados por la fuerza a Ashdod, encarcelados durante una semana y luego expulsados ​​de Israel.

Prohibición de viajar a Grecia

Grecia anunció que cualquier barco con destino a Gaza tiene prohibido salir de sus puertos. Grecia hizo hincapié en las preocupaciones de seguridad y señaló que el Secretario General de las Naciones Unidas, el Consejo Europeo, el Cuarteto de Oriente Medio y la propia Grecia ya habían instado a no participar en la flotilla.

Grecia ofreció transferir la carga a barcos griegos y transportar ayuda humanitaria a través de los canales de ayuda establecidos, según lo solicitado por el Secretario General de la ONU. La oferta fue apoyada por Israel, la Autoridad Palestina y las Naciones Unidas, pero rechazada por los activistas de la flotilla.

Infracciones

El 1 de julio, el barco de flotilla tripulado por estadounidenses Audacity of Hope, que no llevaba ninguna ayuda, zarpó de Perama en violación de esta prohibición griega. Fue interceptado después de unos diez minutos por un barco armado de la Guardia Costera helénica y dos lanchas rápidas Zodiac. Siguió un enfrentamiento de horas, y la guardia costera inicialmente trató de persuadir al barco para que regresara. Finalmente, el barco fue abordado por personal armado de la guardia costera y escoltado a una instalación naval griega. Las autoridades griegas arrestaron al capitán estadounidense del barco, John Klusmire, y lo detuvieron acusado de poner en peligro la vida de los pasajeros del barco, lo cual es un delito grave, y de intentar salir del puerto sin permiso. Los activistas respondieron con una huelga de hambre. Klusmire fue puesto en libertad el 5 de julio, pero no se retiraron los cargos en su contra. "Sólo un tonto pensó que llegaríamos a Gaza dado lo que sucedió el año pasado. Sabíamos que nos detendrían", dijo Henry Norr, un activista en el barco.

El 4 de julio, el Tahrir, tripulado principalmente por canadienses, zarpó de Creta en violación de la prohibición. Lo hizo sin su tripulación griega original a bordo, y en cambio con "voluntarios internacionales" pilotando el barco. La canadiense Soha Kneen y el australiano Michael Coleman fueron arrestados después de que usaron kayaks para rodear un barco de la guardia costera griega que lo perseguía. El barco de la guardia costera alcanzó el Tahrir después de unos 15 minutos. Los pasajeros intentaron proteger la timonera cubriéndola con redes y bloqueando las puertas sentándose frente a ellos y uniendo los brazos. El Tahrir fue rociado con cañones de agua, abordado por oficiales armados y remolcado de regreso a puerto. Un activista afirmó que dos oficiales abordaron el bote y que uno tenía una pistola desenfundada mientras se acercaba a la timonera del bote para tomar el control. La ciudadana canadiense Sandra Ruch, responsable del barco, fue arrestada por cargos de navegar ilegalmente sin permiso. La autoridad costera griega detuvo a otros cincuenta pasajeros. Los activistas afirmaron que el barco de la guardia costera embistió el barco contra un muelle de cemento y exigieron que se reparara inmediatamente a expensas de Grecia. Los activistas Soha Kneen y Michael Coleman fueron juzgados y declarados culpables de obstruir la interceptación del Tahrir y fueron condenados a 30 días de prisión. A ambos se les suspendió la pena y quedaron en libertad, pero se les impuso una multa de 246 euros en costas judiciales.

En la madrugada del 5 de julio, el yate francés Dignité - Al Karama, que transportaba a ocho pasajeros, eludió a la guardia costera griega y abandonó un puerto cerca de Atenas, pero regresó por su cuenta después de varias horas. Según se informa, los activistas a bordo del barco no querían ser los únicos que navegaban hacia la Franja de Gaza. Más tarde, el barco intentó partir de nuevo desafiando la prohibición griega, pero fue detenido y llevado al puerto de Sitia en la isla de Creta. Las autoridades griegas dijeron que durante estos hechos el yate chocó con un barco de la guardia costera griega y lo dañó.

El 5 de julio, unos 20 activistas españoles del barco Guernica ocuparon la embajada de España en Atenas para protestar por la prohibición de viajar a Grecia.

Retirada activista

El 7 de julio de 2011, la mayoría de los activistas se retiraron de la iniciativa y se fueron de Grecia a casa. Solo quedaban unas pocas docenas para intentar convencer al gobierno griego de que pusiera fin a su prohibición de viajar.

Viaje de la Dignité Al Karama

Soldados de las FDI dando comida a los pasajeros de Dignite Al Karama tras la toma de posesión

El 16 de julio, el yate francés Dignité Al Karama abandonó la isla griega de Kastellorizo tras informar a las autoridades griegas que su destino era el puerto egipcio de Alejandría. En cambio, el barco se dirigió a Gaza. A bordo del yate iban 16 personas, incluidos tres miembros de la tripulación y periodistas de Al Jazeera, así como Amira Hass, una periodista israelí de Haaretz.

Dignité Al Karama fue detenido por la Armada israelí a unos 65 kilómetros de la costa de Gaza, en aguas internacionales, después de ignorar las advertencias de que se acercaba a la línea de bloqueo de Gaza y debía cambiar de rumbo hacia Ashdod o Egipto. El yate estaba rodeado por al menos tres buques de guerra israelíes y abordado por comandos navales de Shayetet 13, quienes se hicieron cargo del buque, arrestaron a los pasajeros y los trasladaron a un buque de guerra. La operación se llevó a cabo sin resistencia de los pasajeros ni uso de la violencia por parte de los comandos. El barco fue remolcado al puerto de Ashdod y registrado. No se encontraron armas ni ayuda humanitaria a bordo. Los pasajeros fueron llevados a Ashdod, donde fue liberada la periodista de Haaretz, Amira Hass. Los 15 pasajeros restantes fueron trasladados a Holon, donde fueron entrevistados por personal de la Autoridad de Inmigración y firmaron documentos que estipulaban que abandonarían el país dentro de las 72 horas, antes de ser deportados.

Los organizadores con sede en París describieron la interceptación naval israelí como "un acto de violencia y un acto ilegal" y como "un nuevo acto de piratería contra personas inofensivas".

Reacciones

Israel

Los funcionarios israelíes declararon que el objetivo principal de la flotilla era provocar una provocación diseñada para servir a los objetivos militares de Hamas.

Las autoridades israelíes dijeron que desean evitar enfrentamientos con los activistas y prometieron a los organizadores de la flotilla que si atracan en el puerto israelí de Ashdod, Israel entregará ayuda humanitaria directamente a Gaza. Advirtió a los organizadores de la flotilla que si intentaban romper el bloqueo, interceptaría los barcos y que las fuerzas israelíes se defenderían si eran atacadas. Para hacer frente a las bajas que pudieran resultar de una interceptación naval de la flotilla, la Armada israelí convirtió los comedores de dos embarcaciones en quirófanos totalmente equipados para la cirugía, y planeó que tuvieran un personal médico completo, incluidos cirujanos y anestesiólogos. Medevac helicópteros también se planearon estar a la mano en caso de que cualquiera de los heridos necesitaban ser evacuados a hospitalizado en Israel, y el cuerpo médico del personal iban a ser desplegado en el puerto de Ashdod.

Un alto oficial naval israelí advirtió que Israel evitaría que los barcos rompieran su bloqueo en Gaza a toda costa, y que Israel volvería a usar la fuerza si fuera necesario, incluido abordar los barcos y enfrentarse a los activistas. Bergantín. El general Yoav Mordechai agregó: "Hay una directiva inequívoca del gobierno para hacer cumplir el bloqueo naval que es reconocido por el derecho internacional, y no permitiremos que se rompa". Las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) comenzaron a capacitar personal para futuras flotillas. Además de los comandos de Shayetet 13, también se instruyó a otras unidades navales y de fuerzas especiales para participar. El Jefe de Estado Mayor de las FDI, Gabi Ashkenazi, anunció que Israel puede desplegar francotiradores para minimizar las bajas de tropas en la próxima flotilla. Las FDI también anunciaron que los perros de ataque de la Unidad Oketz se desplegarían antes que los soldados para neutralizar las amenazas. En junio de 2011, las FDI publicaron un video que mostraba a las fuerzas navales practicando una interceptación de la flotilla. Las imágenes mostraban el uso de cañones de agua de alta potencia dirigidos a embarcaciones que simulaban naves de flotilla, junto con otros medios.

El 19 de junio de 2011, Eli Marom, comandante de la marina israelí, fue citado diciendo que la flotilla era una "flotilla de odio".

Fuentes militares israelíes dijeron a los periódicos israelíes el 27 de junio de 2011 que algunos elementos radicales entre los miembros de la flotilla tenían la intención de matar a los soldados que intentaban abordar sus barcos y se habían equipado con bolsas de azufre para arrojarlas a los soldados. Varios periódicos informaron de las declaraciones. Alex Fishman, decano de corresponsales militares israelíes, criticó estas afirmaciones y dijo: "No hay una pizca de sustancia en el informe de que elementos extremistas opondrán una resistencia violenta a los soldados de las FDI a bordo de la flotilla. Tampoco hay información clara sobre armas mortales. en cualquiera de los barcos ". Dijo que se puede asumir que esto es considerado una posibilidad por las fuerzas de defensa, junto con muchos otros escenarios, pero se convirtió indebidamente en un hecho definitivo. Miembros anónimos del gabinete israelí describieron esta información como "giro político", diciendo que no se les había presentado información sobre la resistencia violenta. Sin embargo, el ministro de Asuntos Estratégicos, Moshe Ya'alon, dijo más tarde que los informes de fuentes del ejército de que los participantes de la flotilla estaban planeando violencia letal eran precisos. De manera similar, la Oficina del Primer Ministro de Israel respondió que los materiales emitidos por el portavoz de las FDI se basan en evaluaciones de inteligencia confiables.

El mismo día, la Oficina de Prensa del Gobierno de Israel envió una carta a los periodistas extranjeros, advirtiéndoles que participar en la próxima flotilla que navega hacia Gaza podría resultar en su exclusión de Israel por hasta 10 años. La carta fue firmada por el director de GPO, Oren Helman. La decisión fue anulada por el primer ministro Benjamin Netanyahu al día siguiente, junto con una declaración de que se invitaría a los periodistas a subir a los buques navales israelíes. La Asociación de Prensa Extranjera dio la bienvenida a la reversión.

El 27 de junio, el ministro de Relaciones Exteriores israelí, Avigdor Lieberman, declaró que los participantes de la flotilla son "activistas terroristas que buscan provocar provocaciones y buscan sangre", y que Israel planea "ocuparse adecuadamente de la flotilla". Agregó que la mayoría de quienes habían planeado unirse a la flotilla ahora entienden que quienes deseen ayudar pueden hacerlo por medios legales.

El 28 de junio, un video de YouTube de un hombre llamado "Marc" que afirma ser un activista al que se le negó el acceso a la flotilla debido a su homosexualidad fue descubierto como un engaño. Se descubrió que el hombre del video era Omer Gershon, un empresario israelí y experto en relaciones públicas. El video fue tuiteado por un pasante en la oficina del primer ministro Netanyahu. El pasante dijo que no sabía que el video era un engaño y que lo publicó en su propia cuenta privada de Twitter, no en nombre del gobierno.

Otros gobiernos

  •  Canadá: El ministro de Relaciones Exteriores, John Baird, dijo: "Insto encarecidamente a quienes deseen entregar bienes humanitarios a la Franja de Gaza a que lo hagan a través de los canales establecidos. Los esfuerzos no autorizados para entregar ayuda son provocativos y, en última instancia, inútiles para el pueblo de Gaza". Añadió que los canadienses deberían, en cambio, donar a la Cruz Roja / Media Luna Roja en la Franja de Gaza. El Departamento de Relaciones Exteriores y Comercio Internacional dijo: "La frontera alrededor de la Franja de Gaza está bajo el control de las autoridades israelíes y egipcias. Los canadienses que infrinjan las leyes de otro país están sujetos al sistema judicial de ese país. La DFAIT tampoco puede ofrecer protección de las consecuencias de tales acciones ni anular las decisiones de las autoridades locales ".
  •  Egipto: Egipto se ofreció a permitir que la flotilla atracara en el puerto egipcio de El Arish. Luego, el cargamento se trasladaría por tierra a Gaza después de haber sido registrado.
  •  Francia: El Ministerio de Relaciones Exteriores de Francia denunció enérgicamente a la flotilla, calificándola de "una mala idea que sólo se espera que aumente la tensión y sea una fuente de conflicto". "Los eventos del año pasado mostraron que existe el peligro de que se produzca una confrontación como resultado de estas iniciativas", dijo en un comunicado. El embajador francés en Israel dijo a las autoridades israelíes que Francia esperaba que "actuaran con sentido de responsabilidad y moderación". Francia indicó que estaba dispuesta a brindar protección consular a sus ciudadanos y reiteró su posición de que debía levantarse el bloqueo de Gaza.
  •   Franja de Gaza : el 24 de junio de 2011, Ismail Haniya, el primer ministro de Hamas de la Franja de Gaza, fue entrevistado diciendo: "Las Naciones Unidas y todas las organizaciones de derecho internacional deben brindar protección a la segunda flotilla que se está preparando para zarpar hacia la Franja de Gaza. El mundo debe evitar que Israel intercepte los barcos. Creemos que los activistas extranjeros tienen derecho a llegar a la Franja de Gaza y condenamos cualquier amenaza israelí contra ellos. Es obvio que la ocupación israelí se está preparando para otro crimen contra ellos. ". El secretario de gobierno de Hamas, Mohammad Awad, ha pedido a otros países que apoyen a la flotilla, afirmando que era un crimen seguir imponiendo el bloqueo contra la Franja de Gaza, y que las afirmaciones de que el bloqueo ha terminado son erróneas.
  •  Grecia: El Ministerio de Relaciones Exteriores de Grecia declaró que "las posiciones de Grecia sobre la necesidad de levantar el bloqueo de Gaza y mejorar la situación humanitaria en la región son bien conocidas", pero agregó que la flotilla "no se ocupa de la esencia del problema humanitario en Gaza. ", e instó a los ciudadanos griegos, así como a los buques registrados en Grecia, a no participar en él. Posteriormente, el gobierno griego declaró ilegal que los barcos navegaran desde Grecia a la Franja de Gaza, alegando preocupaciones de seguridad (ver arriba).
  •  Irlanda: El Tánaiste y el ministro de Relaciones Exteriores, Eamon Gilmore, instaron a Israel a mostrar moderación y enfatizaron al embajador israelí que "si la flotilla navega la próxima semana, entonces Israel debe ejercer toda la moderación posible y evitar cualquier uso de la fuerza militar si intenta para mantener su bloqueo naval. En particular, esperaría que cualquier interceptación de barcos se lleve a cabo de manera pacífica y no ponga en peligro la seguridad de nuestros ciudadanos u otros participantes ". También instó al embajador Modai a transmitir este mensaje a las autoridades israelíes para evitar que se repita la violencia que marcó a la flotilla del año pasado. La reunión con el embajador de Israel se llevó a cabo el 23 de junio. El Taoiseach, Enda Kenny, hablando en Dáil Éireann, se hizo eco de la misma llamada.
  •  Países Bajos: El ministro de Relaciones Exteriores, Uri Rosenthal, escribió una carta al parlamento pidiendo a las ONG holandesas que no se unieran a la flotilla internacional que se dirigía a la Franja de Gaza. Escribió que el gabinete cree que la flotilla "no hará la menor contribución a la resolución del conflicto israelo-palestino".
  •   Autoridad Palestina : Mahmoud Abbas, presidente de la Autoridad Nacional Palestina y presidente de la OLP, describió como positivo el plan de Grecia de transferir ayuda humanitaria a través de los canales establecidos y expresó su apoyo.
  •  Reino Unido: el 29 de junio de 2011, el viceministro de Relaciones Exteriores británico, Alistair Burt, destacó que, si bien el Reino Unido estaba muy preocupado por la situación en Gaza, no creía que fuera apropiado entregar ayuda a través de una ruta tan provocativa.
  •  Estados Unidos: El Departamento de Estado de EE. UU. Advirtió a los estadounidenses que participan en la flotilla que pueden violar la estatua civil y criminal de EE. UU. En contra de la entrega de apoyo material a organizaciones terroristas, y pueden enfrentar un proceso judicial. En una advertencia de viaje, el Departamento de Estado advirtió además a los ciudadanos estadounidenses que podrían enfrentar arresto, enjuiciamiento y deportación por parte de Israel si se unían a la flotilla. La portavoz del Departamento de Estado, Victoria Nuland, dijo: "Los grupos que buscan romper el bloqueo marítimo de Gaza por parte de Israel están tomando acciones irresponsables y provocadoras que ponen en riesgo la seguridad de sus pasajeros. Instamos a todos aquellos que buscan brindar tal asistencia al pueblo de Gaza... a que no participar en acciones como la planeada flotilla ". La embajadora de Estados Unidos ante la ONU, Susan Rice, dijo que "existen distintos mecanismos para entregar mercancías a Gaza y no hay justificaciones para navegar directamente a Gaza". El gobernador de Texas, Rick Perry, mostró su preocupación con respecto a la flotilla al pedirle al fiscal general de los Estados Unidos que "persiga agresivamente todos los recursos legales disponibles para prohibir y prevenir estas acciones ilegales, y que procese a cualquiera que decida participar en ellas a pesar de su decisión preventiva". esfuerzos "refiriéndose a cualquier estadounidense que participe.

Organizaciones supranacionales

  • El Cuarteto de Oriente Medio, integrado por la Unión Europea, Rusia, las Naciones Unidas y los Estados Unidos, dijo que "insta a la moderación y pide a todos los gobiernos interesados ​​que utilicen su influencia para desalentar las flotillas adicionales, que ponen en riesgo la seguridad de sus participantes y El potencial de escalada. Instó a aquellos que deseen entregar mercancías a Gaza a hacerlo a través de los "canales establecidos", que incluyen los cruces israelíes y egipcios.
  •   Naciones Unidas : El 27 de mayo de 2011, el jefe de la ONU, Ban Ki-moon, pidió a todos los gobiernos que buscaran desalentar este tipo de flotillas. También dijo que la ayuda debe pasar por canales legítimos y establecidos, y pidió a todas las partes que 'actúen de manera responsable' para evitar otro incidente violento.

Organizaciones no gubernamentales

Shurat HaDin, una ONG con sede en Israel, retrasó o bloqueó varias de las embarcaciones por métodos legales, incluida la advertencia a las compañías de seguros de que asegurar los botes de la flotilla podría dejar a las compañías abiertas a enjuiciamiento por ayudar a una organización terrorista. Además, Shurat HaDin envió una carta advirtiendo a Inmarsat, una empresa de navegación por satélite, que podría estar abierta a cargos legales por brindar servicios de comunicaciones y navegación a los barcos que forman parte de la flotilla.

Gisha, una organización israelí sin fines de lucro cuyo objetivo declarado es "proteger la libertad de movimiento de los palestinos, especialmente de los residentes de Gaza", criticó el enfoque en la ayuda humanitaria por parte de los organizadores de la flotilla y el gobierno israelí. Sari B ashi, director ejecutivo de Gisha, dijo que "los residentes de Gaza están siendo reducidos deliberadamente a receptores de ayuda humanitaria" y que "no hay escasez de alimentos en Gaza, pero la recuperación económica está bloqueada por restricciones radicales en el movimiento de mercancías y gente".

Periodistas

El National Post de Canadá publicó un editorial en contra de la flotilla, calificándola de "farsa". Concluyó que

La verdadera intención de la flotilla es romper el bloqueo y acabar con el aislamiento político de Hamas. Solo puede haber una razón por la que alguien consideraría deseable tal resultado: la ausencia de un bloqueo permitiría el libre paso de armas al gobierno de Hamas, que abraza el terror, que con frecuencia ha demostrado su objetivo de poner fin a la existencia de Israel como nación. El bloqueo israelí de Gaza es una consecuencia directa de los ataques lanzados desde dentro del territorio. Si los participantes de la flotilla realmente quieren aliviar el aislamiento de los habitantes de Gaza, deberían alentar a Hamas a reconocer el derecho de Israel a existir y a renunciar al terrorismo.

Pravda argumentó a favor de la flotilla, declarando

Y así el mundo se estaba olvidando de Gaza. Olvidó que el bloqueo fue considerado ilegal por la ONU. Prestaron poca atención a las quejas de personas como Ilan Pappé, ex profesor de historia en la Universidad de Haifa, "Israel usa políticas genocidas en Gaza". La falta de acción de la ONU se dejó pasar en blanco, cuya comisión investigadora de la masacre de la Flotilla Libertad I quedó paralizada (como si no supiéramos por qué). Es por este olvido que Freedom Flotilla 2 estaba lista para zarpar. Recuerde que la tragedia en Gaza está lejos de terminar. El pueblo sigue sufriendo un bloqueo totalmente ilegal e injusto que ha durado cinco años. La humanidad no puede seguir permitiendo que una ciudad sea estrangulada lentamente.

Otro

Empresarios de la Franja de Gaza entrevistados por Ynet dijeron con respecto a la flotilla que el principal problema no era la importación de mercancías a Gaza, ya que "no había escasez de existencias" en el territorio, sino la dificultad de exportar mercancías. Sin embargo, recalcaron que no se oponían a la flotilla.

La autora Alice Walker anunció que se unirá a la flotilla y publicó una carta en apoyo de la Flotilla. La carta pone a la flotilla en el contexto de los "seguidores de Gandhi" y los "activistas judíos por los derechos civiles" que estaban al lado de los negros en el sur de Estados Unidos. En la carta, también reprende las políticas de Benjamin Netanyahu y a aquellos en Estados Unidos que las respaldan. El coautor Howard Jacobson criticó a Walker diciendo que su preocupación por poner a los niños de Gaza sobre los niños de Israel no justifica la flotilla y que no da ninguna razón convincente para participar.

Philip Missfelder, portavoz de política exterior de los partidos Unión Demócrata Cristiana (CDU) y Unión Social Cristiana (CSU), el grupo combinado más grande de parlamentarios en el parlamento alemán, dijo el 5 de julio que los llamados activistas de la flotilla de Gaza "ponen en peligro los esfuerzos de paz "y su acción es" parte de la guerra asimétrica contra Israel ". Añadió que sus acciones "no fueron de ayuda humanitaria, sino de un enfrentamiento con Israel". Además, afirmó que los activistas estaban trabajando en contra de los objetivos de Alemania y el Cuarteto de Oriente Medio. "Celebro que las autoridades griegas hayan intervenido decisivamente cuando algunos activistas zarparon sin permiso", dijo.

La profesora de literatura de la Universidad de Harvard, Ruth Wisse, condenó la flotilla como una "flotilla de matar judíos", afirmando que su propósito era "desacreditar el intento israelí de protegerse a sí mismo y darle a Hamás la mano libre para acumular armas para usar contra los civiles israelíes".

Christopher Hitchens condenó a la flotilla por su cooperación con Hamas, destacando la adopción oficial y programática de Hamas de la falsificación antisemita Los Protocolos de los Sabios de Sión, su expresión de indignación por la muerte de Osama bin Laden y sus vínculos con Hezbolá, al- Qaeda y los regímenes de Siria e Irán. También criticó a los medios de comunicación por la "cobertura suave" del asunto, sugiriendo que se deberían haber hecho preguntas directas a los participantes de la flotilla y que el título de "activistas" era una etiqueta inexacta y gratuitamente positiva para los participantes.

Según Paul Murphy, miembro del Parlamento Europeo (MEP) y partidario de la Flotilla de la Libertad desde hace mucho tiempo, "el objetivo de la Flotilla es romper ese asedio mediante la entrega de suministros médicos y material de construcción vitales y destacar el bloqueo y el impacto en curso sobre la población. "

Cuatro premios Nobel de la Paz, Mairead Maguire, Jody Williams, Shirin Ebadi y Rigoberta Menchú Tum, escribieron una carta al Secretario General de la ONU, Ban Ki-moon, "para instarle a utilizar sus buenos oficios en apoyo de las necesidades humanitarias de la gente de Gaza... mediante el nombramiento de un representante para inspeccionar y sellar el cargamento de los barcos de la Flotilla de la Libertad II, asegurando así al gobierno israelí que los barcos transportan suministros humanitarios como juguetes, suministros médicos, cemento y materiales educativos ".

El 7 de julio de 2011, el profesor de lingüística del MIT, Noam Chomsky, escribió: "Hoy, Estados Unidos e Israel están buscando enérgicamente bloquear la flotilla. La secretaria de Estado estadounidense, Hillary Clinton, virtualmente autorizó la violencia, afirmando que 'los israelíes tienen derecho a defenderse' si las flotillas ' tratar de provocar una acción entrando en aguas israelíes ', es decir, las aguas territoriales de Gaza, como si Gaza perteneciera a Israel. Grecia acordó evitar que los barcos se fueran (es decir, los barcos que aún no habían sido saboteados), aunque, a diferencia de Clinton Grecia se refirió acertadamente a "la zona marítima de Gaza". En enero de 2009, Grecia se había distinguido por negarse a permitir el envío de armas estadounidenses a Israel desde los puertos griegos durante el violento asalto estadounidense-israelí en Gaza. Ya no es un país independiente en su actual coacción financiera, Grecia evidentemente no puede arriesgarse a una integridad tan inusual. "

Reacciones a la prohibición griega

El presidente griego, Karolos Papoulias, visitó posteriormente Israel, donde el presidente israelí, Shimon Peres, le dijo: "Le agradezco mucho por cumplir con las directrices del secretario general de la ONU y detener la flotilla. Gracias por no permitir que las personas interesadas en alterar el orden y el derecho internacional vengan". sin supervisión a Gaza, que está dirigida por un grupo terrorista ".

Joshua Mitnick del Christian Science Monitor informó que las acciones de Grecia fueron el resultado de una relación creciente entre Israel y Grecia, incluida una oferta de "ayuda militar generosa", que comenzó después de que los lazos entre Israel y Turquía fueran dañados por la incursión de la flotilla de Gaza.

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