Viaje a Gaza de MV Rachel Corrie

Coordenadas : 31.41 ° N 33.99 ° E 31 ° 25'N 33 ° 59'E /  / 31,41; 33,99

El MV irlandés Rachel Corrie, de bandera camboyana, formaba parte de la Flotilla de la Libertad de Gaza que zarpó a Gaza para entregar ayuda humanitaria en 2010. El barco no pudo unirse a los otros seis barcos de la flotilla debido a problemas mecánicos que lo obligaron a someterse a reparaciones en Malta. Los otros seis barcos se enfrentaron a una redada el 31 de mayo de 2010 durante la cual nueve activistas murieron a manos de las fuerzas navales israelíes.

El barco de transporte de ayuda se puso en marcha el 31 de mayo de 2010, y su tripulación insistió en que irían a Gaza. Los gobiernos de Israel e Irlanda llegaron a un acuerdo para descargar la carga del barco en la ciudad portuaria de Ashdod, en el sur de Israel, pero el grupo que patrocina el barco rechazó la propuesta. Los comandos israelíes abordaron el barco desde lanchas rápidas alrededor del mediodía del 5 de junio de 2010, en aguas internacionales a unos 30 kilómetros de Gaza. Los comandos israelíes tomaron el control y el barco y sus pasajeros fueron desviados hacia Israel, alejándose de su rumbo original. Después de una inspección, Israel entregó todo el cargamento a Gaza, incluido el cemento, que generalmente está prohibido.

• 1 Antecedentes
• 2 carga
• 3 pasajeros y tripulación
  • 3.1 Rumores de sabotaje previos al ataque
• 4 Intercepción y abordaje
• 5 posiciones gubernamentales
• 6 secuelas
• 7 Véase también
• 8 referencias
• 9 Enlaces externos

Fondo

El 3 de junio, tras la incursión de la flotilla de Gaza, los activistas revelaron que había otro barco de ayuda con destino a Gaza, el MV Rachel Corrie : se esperaba que llegara a la región a principios de la semana siguiente.

El buque es un antiguo buque mercante que pertenece y es operado por Free Gaza Movement. Fue parcialmente financiado por Perdana Global Peace Organisation, una ONG malaya encabezada por el ex primer ministro de Malasia Mahathir bin Mohamad. El buque es propiedad-irlandesa, y tenía el anterior Asistente Secretario General de la ONU Denis Halliday y Premio Nobel de la Paz ganador Mairead Maguire a bordo. Halliday dijo que el barco se detendría solo cuando los israelíes lo obligaran a hacerlo.

Los pasajeros a bordo del Rachel Corrie dijeron que el propósito de su viaje era llevar tanto ayuda humanitaria a la población de Gaza como atención pública al bloqueo de la región de Gaza entre Egipto e Israel ; un bloqueo criticado por la Agencia de Obras Públicas y Socorro de las Naciones Unidas por imponer una "pobreza abyecta" a 350.000 habitantes de Gaza. Israel dice que el bloqueo de Gaza es necesario para evitar la infiltración de armas y militantes en el territorio costero dirigido por Hamas, que ellos y gran parte de la comunidad internacional han designado como organización terrorista. Israel también ha calificado la campaña como una "provocación destinada a deslegitimar a Israel".

Carga

El barco transportaba suministros humanitarios, incluidas 550 toneladas de cemento destinadas a reconstruir escuelas, hogares y otros edificios destruidos en Gaza, así como 20 toneladas de papel, 100 toneladas de equipo médico de alta gama (incluido un escáner CT ), telas y hilo y material educativo. El cemento es uno de los artículos que Israel ha prohibido ingresar a Gaza, ya que le preocupa que el cemento pueda usarse para construir búnkeres, túneles y cohetes, pero recientemente ha permitido algunos envíos para proyectos de construcción civiles específicos.

El barco cargado de ayuda fue verificado en busca de armas en Irlanda por funcionarios de aduanas y un senador del Partido Verde Irlandés. No se encontraron armas. El primer ministro irlandés ( Taoiseach ), Brian Cowen, pidió a Israel que permitiera el paso del Rachel Corrie. Irlanda luego llegó a un acuerdo con Israel e hizo una propuesta al barco para que lo desvíe a Ashdod, donde Israel ofreció transferir su carga a la Franja de Gaza, bajo la supervisión de pasajeros y diplomáticos irlandeses. Los pasajeros del barco rechazaron la propuesta. Israel informó que sus tropas habían tomado el control del barco el 5 de junio, a unas 16 millas náuticas (30 km) de la costa. Una portavoz de las FDI dijo que "hubo total conformidad por parte de la tripulación y los pasajeros a bordo".

El ex Subsecretario General de las Naciones Unidas, Denis Halliday, a bordo del Rachel Corrie, expresó su preocupación por la posibilidad de que algunos de estos bienes humanitarios fueran confiscados si el MV Rachel Corrie aceptaba "una oferta de escolta a otro puerto". El cargamento, aunque todo cae dentro del ámbito de la ayuda humanitaria según la definición de las Naciones Unidas, "sería confiscado por los israelíes, dado que no lo definen como bienes humanitarios, en violación de la definición de la ONU de los mismos".

Antes del último tramo del viaje del barco, Denis Halliday solicitó una inspección final del cargamento: "Pedimos a la ONU que inspeccione el cargamento y nos escolte hasta Gaza, y que envíe a un representante de la ONU a navegar a bordo antes de entrar. la zona de exclusión ". Los sindicatos y los funcionarios del gobierno habían inspeccionado previamente la carga, "por lo que estamos 100 por ciento seguros de que no hay nada que sea ofensivo o peligroso", dijo al canal 2 de televisión de Israel.

Pasajeros y tripulación

Había once pasajeros a bordo de la nave: Premio Nobel de la Paz Premio Mairead Corrigan-Maguire, ex Secretario General Adjunto de la ONU Denis Halliday, director de cine Fiona Thompson, marido y mujer Derek y Jenny Graham y seis ciudadanos de Malasia.

Los miembros de Malasia fueron: el miembro del Parlamento de Malasia, por el distrito electoral de Parit, Mohd Nizar Zakaria ; Los representantes de la Organización de Paz Global de Perdana, Shamsul Akmar, Matthias Chang y Ahmad Faizal Azumu; El reportero de TV3 Halim Mohamed y el camarógrafo de TV3 Jufri Junid.

El barco fue capitaneado por Eric Harcis, un ciudadano británico de Orkney, Escocia.

Rumores de sabotaje previos al ataque

Las FDI o el Mossad pueden haber saboteado tres de los barcos antes del ataque. Según el National Post, el viceministro de defensa israelí, Matan Vilnai, insinuó que Israel había agotado los medios encubiertos para detener los barcos. Dijo: "Se consideró todo. No quiero dar más detalles, porque el hecho es que no había hasta 10, o la cantidad de barcos que se planearon [originalmente]". Un alto oficial de las FDI insinuó al Comité de Defensa y Asuntos Exteriores de la Knesset que algunos de los barcos habían sido manipulados para detenerlos lejos de la costa de Gaza o Israel. Según la cobertura de prensa de la UPI, el oficial aludió a "operaciones grises" contra la flotilla y dijo que no se había tomado ninguna acción de ese tipo contra el Mavi Marmara por temor a que el buque pudiera quedar varado en medio del mar, poniendo en peligro a las personas en Junta. Israel fue acusado de sabotear barcos de activistas en el pasado, pero no se han encontrado pruebas que respalden estas afirmaciones.

Tres barcos, el Rachel Corrie, el Challenger I y el Challenger II  , sufrieron daños o fallas de funcionamiento. Mientras que el Challenger I pudo continuar, el Challenger II tuvo que retroceder a la mitad del viaje y Rachel Corrie atracó para reparaciones en Malta. Greta Berlin, del Movimiento Free Gaza, dijo que es posible que se hayan manipulado los cables eléctricos.

Intercepción y abordaje

El ejército israelí envió tres advertencias al Rachel Corrie pidiéndole que atracara en Ashdod, cambiara de rumbo o se enfrentara a una toma de control naval. El barco estaba bajo la sombra de dos buques de la Armada israelí y su radar estaba bloqueado. Después de seguir al Rachel Corrie durante varias horas, los comandos israelíes abordaron el barco desde lanchas rápidas alrededor del mediodía del 5 de junio de 2010, en aguas internacionales a unos 55 kilómetros (30 millas náuticas) de la Franja de Gaza. Los informes preliminares indicaron que no hubo resistencia. El abordaje involucró a unos 20 soldados de combate. Toda la tripulación fue arrestada por estas fuerzas, según informó el veterano corresponsal de guerra Ron Ben-Yishai. Los comandos obligaron al barco a zarpar hacia el puerto israelí de Ashdod, donde las autoridades de inmigración detuvieron a la tripulación.

Greta Berlin, portavoz del grupo Free Gaza, dijo que la toma de posesión era "otro ultraje que se suma a los nueve asesinados" y negó una declaración israelí de que se habían invitado tropas a bordo. El buque con destino a Gaza fue llamado Linda (un nombre oficial anterior) por los oficiales navales durante la operación aérea y marítima.

Los activistas y la tripulación de la protesta, habiendo renunciado a su derecho a apelar una orden de deportación, abandonaron Israel el 6 de junio de 2010, dijo un funcionario de inmigración.

Posiciones gubernamentales

•  Israel: el gobierno de Israel se ha opuesto firmemente a las diversas iniciativas de bloqueo. Un portavoz israelí dijo: "Estas personas no apoyan a los palestinos y ni siquiera apoyan las causas humanitarias. Están comprometidos en una sola cosa, y es crear provocaciones y colaborar con la propaganda de Hamas".
•  Irlanda: el 1 de junio de 2010, el gobierno irlandés solicitó al gobierno israelí que permitiera el paso seguro del barco a Gaza. El Taoiseach irlandés Brian Cowen TD dijo que "si alguno de nuestros ciudadanos sufre algún daño, tendrá las consecuencias más graves", y pidió la liberación de todos los ciudadanos irlandeses detenidos en la redada anterior. La exigencia de un paso seguro fue reiterada por el ministro de Asuntos Exteriores, Micheál Martin TD, el 2 de junio de 2010. El Sr. Martin advirtió a los israelíes que tomaría "medidas diplomáticas apropiadas" si no se permitía el paso del barco. El 5 de junio de 2010, el Gobierno irlandés dejó en claro que creía que se debería permitir al MV Rachel Corrie dirigirse a Gaza y descargar su cargamento humanitario. Los que estaban a bordo del barco habían indicado previamente que estaban dispuestos a aceptar la inspección de su carga en el mar, antes de atracar en Gaza y habían solicitado que un representante de la ONU acompañara al barco. Una propuesta, presentada por el gobierno irlandés, fue rechazada "después de una cuidadosa consideración" según la cual el barco atracaría en el puerto de Ashdod y la carga del barco sería inspeccionada bajo la supervisión de funcionarios de la ONU y de la División de Ayuda Irlandesa del Departamento. de Relaciones Exteriores. La propuesta siguió a que el Departamento de Relaciones Exteriores de Irlanda llegó a un entendimiento con el gobierno israelí el viernes, a través de varios contactos. Mientras el MV Rachel Corrie continuaba en su curso original, el ministro Martin declaró que "respeta plenamente su derecho... a continuar su acción de protesta buscando navegar a Gaza" y reiteró nuevamente, si el gobierno israelí interceptara el barco ", que demuestra toda la moderación "dado que los que estaban a bordo del MV Rachel Corrie habían" dejado en claro sus intenciones pacíficas ". Una vez más, el Gobierno irlandés reiteró su "llamamiento a Israel para que levante el bloqueo de Gaza. A la espera de eso, Israel debería facilitar inmediatamente la importación a Gaza de todos los bienes, excepto armas".
•  Estados Unidos: el Departamento de Estado de EE. UU. Y el Gobierno de Irlanda se pusieron en contacto el jueves 3 de junio de 2010; El subsecretario de Estado de los Estados Unidos, Jack Lew, mantuvo una extensa conversación con el ministro de Relaciones Exteriores irlandés, quien a su vez estuvo en contacto con las personas a bordo del Rachel Corrie.El portavoz del Departamento de Estado de Estados Unidos, PJ Crowley, esperaba que Rachel Corrie "trabajara con las autoridades israelíes para entregar estos materiales a Gaza".Crowley continuó diciendo

  eso es parte de la conversación que estamos teniendo y cómo podemos hacer esto de una manera en la que los grupos que tienen un interés vital en ver la expansión de bienes a la gente de Gaza, tengan confianza en que esos materiales realmente llegarán a la gente de Gaza. y varios grupos que están trabajando para ayudar a la gente de Gaza... Y mientras tanto esperamos que todos aquí tomen decisiones responsables y eviten confrontaciones innecesarias.

  El Ministro de Relaciones Exteriores de Irlanda expresó sentimientos similares en un comunicado de prensa.

Secuelas

El viceprimer ministro de Irlanda del Norte , Martin McGuinness, criticó lo que llamó "agresión israelí" en la toma de posesión.

Los sindicatos de trabajadores portuarios en Suecia persuadieron a los miembros de no prestar servicio a los barcos israelíes del 15 al 22 de junio, Sudáfrica se ha negado a manejar barcos israelíes y el sindicato Unite del Reino Unido aprobó una moción para boicotear a las empresas israelíes.

Ver también

• Relaciones Irlanda-Israel

Referencias

enlaces externos

• Organización de Paz Global de Perdana
• Rachel Corrie zarpando, YouTube
• imágenes de MV Rachel Corrie antes de su abordaje por las fuerzas israelíes YouTube