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Interestatal 40

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"I-40" vuelve a dirigir aquí. Para el barco de la Royal Navy, consulte HMS Georgetown (I-40).
Marcador de la Interestatal 40 Interestatal 40
Información de ruta
Largo 4.118,71 km
Existió 1957-presente
Uniones principales
West End I-15 en Barstow, CA
 
Extremo este Estados Unidos 117 en Wilmington, NC
Localización
Estados California, Arizona, Nuevo México, Texas, Oklahoma, Arkansas, Tennessee, Carolina del Norte
Sistema de carreteras

La Interestatal 40 ( I-40) es una importante carretera interestatal de este a oeste que atraviesa la parte centro-sur de los Estados Unidos, generalmente al norte de las I-10, I-20 e I-30, pero al sur de la I-70. El extremo occidental está en la I-15 en Barstow, California ; su extremo oriental se encuentra en la concurrencia de la ruta 117 de los EE. UU. (117 de los EE. UU.) y la autopista 132 de Carolina del Norte en Wilmington, Carolina del Norte. La I-40 es la tercera autopista interestatal más larga de los Estados Unidos, detrás de la I-80 y la I-90. Gran parte de la parte occidental de la I-40, desde Barstow hasta Oklahoma City, es paralela o superpuesta a la histórica US 66 ; al este de la ciudad de Oklahoma, la ruta generalmente es paralela a la US 64 y la US 70. La I-40 pasa por muchas ciudades importantes o cerca de ellas , como Albuquerque, Nuevo México ; Amarillo, Texas ; Oklahoma City, Oklahoma ; Little Rock, Arkansas ; Memphis, Tennessee ; Nashville, Tennessee ; Knoxville, Tennessee ; Greensboro, Carolina del Norte ; y Raleigh, Carolina del Norte.

Contenido
  • 1 Descripción de la ruta
    • 1.1 California
    • 1.2 Arizona
    • 1.3 Nuevo México
    • 1.4 Texas
    • 1.5 Oklahoma
    • 1.6 Arkansas
    • 1.7 Tennessee
    • 1.8 Carolina del Norte
  • 2 Historia
  • 3 cruces principales
  • 4 rutas auxiliares
    • 4.1 Rutas comerciales
  • 5 En cultura popular
  • 6 Véase también
  • 7 referencias
  • 8 Enlaces externos

Descripción de la ruta

La I-40 corre de este a oeste a través de ocho estados. El estado con el segmento más largo de la carretera es Tennessee; el segmento estatal más corto está en California.

Longitudes
  mi km
California 154,61 248,82
Arizona 359,48 578,53
Nuevo Méjico 373,51 601.11
TX 177,10 285.01
OK 331.03 532,74
Arkansas 284,69 458,16
Tennesse 455,28 732.70
CAROLINA DEL NORTE 423.55 681,64
Total 2.559,25 4.118,71

California

Un letrero al comienzo de la I-40 en Barstow, California, que muestra la distancia al término este de la autopista en Wilmington, Carolina del Norte. Este letrero ha sido robado varias veces. Artículo principal: Interestatal 40 en California

La I-40 en California atraviesa la parte occidental poco poblada de la región del estado de Inland Empire. Su extremo occidental está en Barstow, California. Conocida como Needles Freeway, se dirige hacia el este desde Barstow a través del desierto de Mojave en el condado de San Bernardino hasta Needles, antes de cruzar a Arizona al suroeste de Kingman. La I-40 cubre 155 millas (249 km) en California. Algunas señales muestran que la ciudad de control de la I-40 en dirección oeste es Los Ángeles, donde los conductores seguirían la I-15 hacia el sur desde su terminal occidental en Barstow. La carretera tiene cuatro carriles en toda su longitud en el estado.

Un letrero en California que muestra la distancia a Wilmington, Carolina del Norte, ha sido robado varias veces.

Arizona

I-40 en dirección oeste hacia Flagstaff Artículo principal: Interestatal 40 en Arizona

La I-40 es una ruta principal hacia el borde sur del Gran Cañón, con las salidas que conducen al Parque Nacional del Gran Cañón en Williams y Flagstaff. La I-40 cubre 577,75 km (359 mi) en Arizona. Justo al oeste de la salida 190, al oeste de Flagstaff, se encuentra su elevación más alta a lo largo de la I-40 en los EE. UU., Ya que la carretera cruza poco más de 7,320 pies (2,230 m). La I-40 también pasa por la Nación Navajo, la reserva indígena más grande de los EE. UU. Al igual que el segmento de California, la carretera tiene cuatro carriles en la totalidad de su longitud en el estado.

Nuevo Mexico

Artículo principal: Interestatal 40 en Nuevo México

La I-40 cubre 374 millas (602 km) en Nuevo México. Las ciudades notables a lo largo de la I-40 incluyen Gallup, Grants, Albuquerque, Santa Rosa y Tucumcari. La I-40 también viaja a través de varias reservaciones indias diferentes en la mitad occidental del estado. Alcanza su punto más alto en el estado de 7.275 pies (2.217 m) en la División Continental en el oeste de Nuevo México entre Gallup y Grants.

Arizona, Nuevo México, Texas, Oklahoma y Arkansas son los cinco estados donde la I-40 tiene un límite de velocidad de 75 millas por hora (121 km / h) en lugar del límite de 70 millas por hora (110 km / h) en California., Tennessee y Carolina del Norte.

Texas

Una intersección a nivel en la I-40 en Texas en 2003 Artículo principal: Interestatal 40 en Texas

En el área del oeste de Texas, hay varias carreteras de rancho conectadas directamente a la Interestatal. La única ciudad importante de Texas a la que llega directamente la I-40 es Amarillo, que se conecta con la I-27 que corre hacia el sur hacia Lubbock. La I-40 también se conecta con la US 287 que corre hacia el sur hasta Dallas / Fort Worth y la US 87/287 norte hasta Dumas, TX y luego hacia Oklahoma. La I-40 tiene solo un centro de bienvenida en el estado, que se encuentra en Amarillo en la salida del Aeropuerto Internacional Rick Husband Amarillo, que sirve a ambos lados de la interestatal.

Oklahoma

Artículo principal: Interestatal 40 en Oklahoma

La I-40 atraviesa el corazón del estado, pasando por muchas ciudades y pueblos de Oklahoma, incluidos Erick, Sayre, Elk City, Clinton, Weatherford, El Reno, Yukon, Oklahoma City, Del City, Midwest City, Shawnee, Okemah, Henryetta, Checotah, Sallisaw y Roland. La I-40 cubre 331 millas (533 km) en Oklahoma.

En el centro de la ciudad de Oklahoma, la I-40 fue desviada una milla al sur de su alineación anterior y una instalación de 10 carriles (cinco en cada dirección) reemplazó al antiguo Puente Crosstown de la I-40 ; en sí mismo será reemplazado por un bulevar urbano actualmente designado como Oklahoma City Boulevard.

Arkansas

El puente Hernando de Soto, donde la I-40 cruza el río Mississippi hacia Memphis Artículo principal: Interestatal 40 en Arkansas

La I-40 ingresa a la parte centro-oeste del estado y tiene una extensión de 284 millas (457 km) en Arkansas. La ruta pasa por Van Buren, donde se cruza con la I-540 / US 71 en dirección sur hacia Fort Smith. La ruta continúa hacia el este hasta Alma para cruzar la Interestatal 49 al norte hasta Fayetteville, Arkansas. La I-40, que atraviesa las montañas Ozark, sirve a Ozark, Clarksville, Russellville, Morrilton y Conway. La ruta gira hacia el sur después de Conway y entra en North Little Rock, que ofrece intercambios de gran volumen con I-430, I-30 / US 65 / US 67 / US 167 e I-440 / AR 440. La interestatal continúa hacia el este a través de Lonoke, Brinkley y West Memphis en el lado este. La I-40 se superpone brevemente a la I-55 en West Memphis antes de cruzar el río Mississippi en el puente Hernando de Soto y entrar en Memphis, Tennessee.

Tennesse

Artículo principal: Interestatal 40 en Tennessee

El estado de Tennessee tiene el segmento más largo de la I-40 con 455 millas (732 km). La Interestatal atraviesa las tres Grandes Divisiones de Tennessee y sus tres ciudades más grandes, Memphis, Nashville y Knoxville. Jackson, Lebanon, Cookeville, Crossville y Newport son otras ciudades notables por las que pasa la I-40. Antes de salir del estado, la I-40 ingresa a las Grandes Montañas Humeantes hacia Carolina del Norte.

La sección de la I-40 que corre entre Memphis y Nashville a menudo se conoce como Music Highway. Durante la reconstrucción, una pequeña sección de la I-40 a través del centro de Knoxville cerca del cruce central de averías estuvo completamente cerrada al tráfico desde el 1 de mayo de 2008 y no se volvió a abrir hasta el 12 de junio de 2009, con todo el tráfico redirigido a través de la I-640, la circunvalación norte. ruta. La sección rediseñada ahora tiene carriles adicionales en cada dirección, está menos congestionada y tiene menos accidentes.

Carolina del Norte

Cartel que muestra la distancia a Barstow en Wilmington. NCDOT ya no publica este letrero debido a la frecuencia con que se roba. Comienzo de la I-40 oeste, Wilmington Artículo principal: Interestatal 40 en Carolina del Norte

En Carolina del Norte, la I-40 recorre 421 millas (678 km). Entra en el estado como una sinuosa autopista de montaña a través de las Grandes Montañas Humeantes que se cierra con frecuencia debido a deslizamientos de tierra y condiciones climáticas. Entra en el estado en una alineación mayoritariamente norte-sur, girando hacia una alineación más este-oeste al fusionarse con la US 74 en el extremo este de la autopista Great Smoky Mountains Expressway. Desde allí, la carretera pasa por Asheville, Hickory y Statesville antes de llegar a Piedmont Triad. Justo al este de la ciudad Triad de Greensboro, Carolina del Norte, se fusiona con la I-85 y las dos carreteras se dividen nuevamente al oeste del área del Triángulo de Investigación, pasando por Durham y Raleigh. Desde el Triángulo hasta su término este en Wilmington, una vez más toma una alineación más norte-sur.

Existía una señal de distancia estándar cerca del inicio de la sección en dirección oeste de la I-40 en Wilmington que indicaba la distancia a Barstow, California, como 2,554 millas (4,110 km). Aunque NCDOT declaró que no sería reemplazado después de frecuentes robos, al 15 de agosto de 2013, el letrero aún estaba presente. Sin embargo, entre 2013 y 2020, el letrero y la base fueron removidos, reemplazados por un letrero que proclamaba que el tramo era la Autopista Michael Jordan.

Historia

Por aproximadamente 1,000 millas (1,600 km), la I-40 sigue la ruta general de Wagon Road de Beale desde Arkansas a California. Wagon Road de Beale fue construido en 1857-1859 por un equipo dirigido por el teniente Edward Fitzgerald Beale utilizando un equipo de camellos como animales de carga.

En Albuquerque, Nuevo México, la I-40 estaba originalmente destinada a reemplazar Central Avenue a través del centro de la ciudad. Sin embargo, debido al desarrollo y la oposición pública, se eligió una ruta que corre al norte de aquél. La autopista cruza la Avenida Central en ambos extremos de la ciudad.

En 1957, el Departamento de Carreteras de California propuso que la ruta se cambiara la numeración a la Interestatal 30 en su lugar, debido a la Ruta 40 de los Estados Unidos ya existente en el estado. Luego, la Ruta 40 de los EE. UU. Fue desmantelada en California en 1964, como parte de una importante renovación del sistema general de numeración de carreteras de California, por lo que el problema se resolvió.

El gobierno del estado de California presentó la ruta estatal 58 entre Barstow y Bakersfield para el potencial de extensión de la I-40 en 1956 y 1968, aunque esas solicitudes fueron rechazadas. Esta parte de la SR 58 se firmó una vez como la Ruta 466 de los EE. UU.

De 1963 a 1966, el gobierno de los Estados Unidos consideró un plan, parte del Proyecto Plowshare, para usar bombas atómicas para excavar un camino para la I-40 a través de California. El proyecto se canceló en gran parte debido al costo de desarrollo de los explosivos y debido a la falta de disponibilidad de una "bomba limpia".

En Memphis, la I-40 estaba originalmente destinada a atravesar el parque Overton de la ciudad hacia el centro de la ciudad. En realidad, se construyeron varias millas de interestatal dentro del circuito I-240. Esa parte de la carretera todavía existe y se usa regularmente como el bulevar Sam Cooper que no es de un estado a otro, y llega al extremo este del Chickasaw Country Club. La oposición ambientalista, combinada con una victoria en la Corte Suprema de los Estados Unidos por parte de los opositores de la ruta Overton Park (ver Ciudadanos para preservar Overton Park v. Volpe ) obligó al abandono de los planes originales, y la carretera nunca llegó al parque. Durante más de 20 años, existieron señales de la I-40 en la ruta sin salida hacia Overton Park. Finalmente, el tramo norte del circuito I-240 fue redesignado como I-40.

En 1971, la Comisión de Carreteras del Estado de Carolina del Norte aprobó un plan para extender la I-40 desde Research Triangle Park hasta la Interestatal 95, una distancia de 41 millas, a un costo de $ 75 millones. La mayor parte de la carretera sería de cuatro carriles, aunque probablemente seis carriles estuvieran cerca de Raleigh, donde la I-40 extendería la Beltline. Se estaban considerando varias rutas, pero en ese momento, la ruta más probable habría terminado al norte de Smithfield.

Cuando la última parte de la I-40, que conecta Wilmington con Raleigh, se completó a fines de la década de 1980, Charles Kuralt declaró:

Gracias al sistema de carreteras interestatales, ahora es posible viajar de costa a costa sin ver nada.

Originalmente, la I-40 se construyó a través del centro de Winston-Salem y continuó siguiendo esa ruta hasta que se construyó una nueva ruta de circunvalación urbana. Después de que se completó la circunvalación alrededor de 1992, la I-40 se trasladó a la nueva autopista. La antigua carretera fue luego redesignada como Interstate 40 Business, estableciendo una ruta comercial que en realidad era una autopista en toda su longitud, una rareza entre las rutas comerciales. Después de una reconstrucción, la autopista pasó a llamarse Salem Parkway y se volvió a designar como parte de la US 421.

La sección colapsada del puente I-40, 31 de mayo de 2002

El desastre del puente I-40 ocurrió el 26 de mayo de 2002, cuando una barcaza chocó con un miembro de la fundación del puente cerca de Webbers Falls, Oklahoma, causando que una sección de 177 m (580 pies) del puente I-40 se hundiera en el río Arkansas.. Automóviles y semirremolques cayeron al agua, matando a catorce personas.

El intercambio " Big I " I-25 e I-40 en Albuquerque, Nuevo México, recibió una mención honorífica del Departamento de Transporte de los Estados Unidos y la Administración Federal de Carreteras por su excelencia en el diseño de carreteras urbanas en 2002.

Los deslizamientos de tierra son comunes en la sección de Pigeon River Gorge a lo largo de la frontera de Tennessee y Carolina del Norte. Aquí el camino se cortó en las laderas de varias montañas empinadas. Los accidentes en la carretera sinuosa también son comunes, especialmente durante el mal tiempo. El 25 de octubre de 2009, la Interestatal 40 se cerró en la frontera de Carolina del Norte y Tennessee debido a un deslizamiento de tierra en Mile Marker 2.6 justo al este de la frontera del estado de Tennessee. Todo el tráfico se desvió a través de las carreteras interestatales 26 y 81, y el tráfico de carga no pesada a través de las rutas estadounidenses 25 y 70. La carretera se reabrió el 25 de abril de 2010, con algunas limitaciones restantes en el tráfico en dirección oeste.

El 11 de mayo de 2021, el puente Hernando de Soto que transportaba la I-40 sobre el río Mississippi se cerró tras el descubrimiento de una división en uno de los miembros del puente.

Uniones principales

California
I-15 en Barstow
Estados Unidos 95 al oeste-noroeste de Needles. Las carreteras viajan simultáneamente a Needles.
Arizona
Futuro I-11  / US 93 en Kingman. Las carreteras viajan simultáneamente al este-noreste de Kingman.
I-17 en Flagstaff
Estados Unidos 89  / Estados Unidos 180 en Flagstaff. I-40 / US 180 viaja simultáneamente a Holbrook.
US 191 en Chambers. Las carreteras viajan simultáneamente a Sanders.
Nuevo Mexico
Estados Unidos 491 en Gallup
I-25  / US 85 en Albuquerque
US 285 en Clines Corners
US 84 al oeste-noroeste de Santa Rosa. Las carreteras viajan simultáneamente a Santa Rosa.
US 54 en Santa Rosa. Las carreteras viajan simultáneamente a Tucumcari.
Texas
Estados Unidos 385 en Vega
I-27  / US 60  / US 87  / US 287 en Amarillo. I-40 / US 287 viaja simultáneamente a través de Amarillo.
Estados Unidos 83 en Shamrock
Oklahoma
Estados Unidos 283 en Sayre
Estados Unidos 183 en Clinton
Estados Unidos 281 en Hinton
US 270 al oeste de El Reno. Las carreteras viajan simultáneamente al noroeste de Shawnee.
US 81 en El Reno
I-44 en la ciudad de Oklahoma
I-35  / I-235  / US 62  / US 77 en la ciudad de Oklahoma. I-35 / I-40 / US 62 viaja simultáneamente a través de la ciudad de Oklahoma.
I-240 en la ciudad de Oklahoma
US 177  / US 270 al noroeste de Shawnee
US 377 al sur-sureste de Praga
Estados Unidos 62 en Okemah. Las carreteras viajan simultáneamente a Henryetta.
Estados Unidos 75 al noreste de Clearview. Las carreteras viajan simultáneamente a Henryetta.
Estados Unidos 69 al suroeste de Checotah
Estados Unidos 266 en Warner
Estados Unidos 59 en Sallisaw
Estados Unidos 64 en Sallisaw
Estados Unidos 64 en Roland
Arkansas
I-540  / US 71 en Van Buren. I-40 / US 71 viaja simultáneamente a Alma.
I-49 en Alma
Estados Unidos 64 en Clarksville
Estados Unidos 64 en Lamar
Estados Unidos 64 en Londres
Estados Unidos 65 en Conway. Las carreteras viajan simultáneamente a North Little Rock.
Estados Unidos 64 en Conway
I-430 en North Little Rock
I-30  / Future I-57  / US 65  / US 67  / US 167 en North Little Rock. I-40 / US 67 / US 167 viaja simultáneamente a través de North Little Rock.
I-440 en North Little Rock
Estados Unidos 63 en Hazen. Las carreteras viajan simultáneamente a West Memphis.
Estados Unidos 49 en Brinkley
US 79 al sur de Jennette. Las carreteras viajan simultáneamente a West Memphis.
I-55  / US 61  / US 63  / US 64 en West Memphis. I-40 / I-55 / US 61 / US 64 viaja simultáneamente a través de West Memphis.
Tennesse
Estados Unidos 51 en Memphis
I-69  / I-240 en Memphis. I-40 / I-69 viaja simultáneamente a través de Memphis.
Estados Unidos 64  / Estados Unidos 70  / Estados Unidos 79 en Memphis
I-240 en Memphis
US 64 en la línea de la ciudad de Memphis- Bartlett
US 70 al este de Brownsville
Estados Unidos 412 en Jackson. Las carreteras viajan simultáneamente al noreste de Jackson.
Estados Unidos 45 en Jackson
US 70  / US 412 al noreste de Jackson
US 641 al sureste de Holladay
Estados Unidos 70 en Nashville
Estados Unidos 70 en Nashville
I-440 en Nashville
I-65 en Nashville. Las carreteras viajan simultáneamente a través de Nashville.
Estados Unidos 70 en Nashville
Estados Unidos 70  / Estados Unidos 70S  / Estados Unidos 431 en Nashville
I-24 en Nashville. Las carreteras viajan simultáneamente a través de Nashville.
Estados Unidos 231 en el Líbano
Estados Unidos 70 en el Líbano
Estados Unidos 70N en Cookeville
Estados Unidos 70N en Monterey
Estados Unidos 127 en Crossville
Estados Unidos 27 en Harriman
Estados Unidos 321 en Lenoir City
I-75 al oeste de Farragut. Las carreteras viajan simultáneamente a Knoxville.
I-140 en Knoxville
Estados Unidos 11  / Estados Unidos 70 en Knoxville
I-75  / I-640 en Knoxville
Estados Unidos 129 en Knoxville
I-275 en Knoxville
Estados Unidos 441 en Knoxville
Estados Unidos 11W en Knoxville
I-640  / US 25W en Knoxville. I-40 / US 25W viaja simultáneamente a través de Knoxville.
EE. UU. 11E  / EE. UU. 25W  / EE. UU. 70 en Knoxville
US 25W  / US 70 al oeste de Dandridge
I-81 al norte-noreste de Dandridge
US 25W  / US 70  / US 411 en Newport
Estados Unidos 321 en Newport
Carolina del Norte
Estados Unidos 276 en Cove Creek
Estados Unidos 74 al norte-noroeste de Clyde. Las carreteras viajan simultáneamente a Asheville.
Estados Unidos 19  / Estados Unidos 23 en Asheville
I-26  / I-240  / US 74 en Asheville
Estados Unidos 25 en Asheville
I-240 en Asheville
Estados Unidos 70 en Black Mountain. Las carreteras viajan simultáneamente al suroeste de Old Fort.
Estados Unidos 221 al sureste de West Marion
Estados Unidos 64 en Morganton
Estados Unidos 321 en Hickory
Estados Unidos 64 en Statesville
Estados Unidos 21 en Statesville
I-77 en Statesville
Estados Unidos 64 en Statesville
US 64 al este-noreste de Statesville
Estados Unidos 64 al oeste-noroeste de Mocksville
Estados Unidos 601 en Mocksville
Estados Unidos 421 en Winston-Salem
Estados Unidos 158 en Winston-Salem
Estados Unidos 52 en Winston-Salem
I-74 en Winston-Salem
US 421 al oeste de Greensboro. Las carreteras viajan simultáneamente a Greensboro.
I-73  / US 421 en Greensboro
Estados Unidos 220 en Greensboro. Las carreteras viajan simultáneamente a través de Greensboro.
Estados Unidos 29  / Estados Unidos 70 en Greensboro. Las carreteras viajan simultáneamente a través de Greensboro.
I-85 en Greensboro. Las carreteras viajan simultáneamente al suroeste de Hillsborough.
Estados Unidos 15  / Estados Unidos 501 en Durham
I-540 en Durham
I-440  / US 1  / US 64 en Raleigh. I-40 / US 64 viaja simultáneamente a través de Raleigh.
US 70  / US 401 en Raleigh
I-87  / I-440  / US 64 en Raleigh
Estados Unidos 70 en Garner. Las carreteras viajan simultáneamente al oeste-suroeste de Clayton.
Plato futuro blue.svg Sin imagen wide.svg Futura I-42  / US 70 cerca de Clayton.
I-95 en Benson
US 701 al sur-sureste de Newton Grove
Estados Unidos 117 al sur-sureste de Varsovia
Estados Unidos 117 al este-sureste de Willard
I-140 en Murraysville
US 117 en la línea CDP Kings Grant- Murraysville

Rutas auxiliares

En Oklahoma City, la designación I-440 se le había dado a un tramo de la autopista interestatal desde la I-240 hasta la US 66. Era una parte de Grand Boulevard que se había construido de conformidad con los estándares de la autopista interestatal. En 1982, como parte del "Jubileo de Diamante" de Oklahoma, la terminal occidental de la I-44 se trasladó del cruce I-35 / I-44 a la línea estatal de Texas-Oklahoma a través de la autopista Belle Isle Freeway (que conecta la I-440 con la I-35); I-440, HE Bailey Turnpike; y la carretera de conexión de la autopista de peaje en el borde este de Lawton, Oklahoma. El número I-440 se eliminó en ese momento.

Rutas comerciales

En la cultura popular

I-40 juega un papel importante en los 2006 Disney / Pixar animada de la película Cars. La película tiene lugar en la ciudad ficticia de Radiator Springs ubicada a lo largo de la Ruta 66 de los EE. UU. Y cuenta cómo Radiator Springs fue una vez una parada popular a lo largo de la Ruta 66 de los EE. UU. Hasta que la I-40 la pasó por alto y se olvidó en su mayoría.

Ver también

Referencias

enlaces externos

Mapa de ruta:

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