Kh-59 Ovod ( nombre de informe de la OTAN : AS-13 'Kingbolt') Kh-59M Ovod-M (AS-18 'Kazoo') | |
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Escribe | Misil de crucero Misil de crucero lanzado desde aire Misil aire-superficie Misil anti-barco Misil de ataque terrestre |
Lugar de origen | Unión Soviética / Rusia |
Historial de servicio | |
En servicio | 1980-actual |
Usado por | Rusia, China, India, Argelia |
Historial de producción | |
Diseñador | MKB Raduga |
Fabricante | Corporación de misiles tácticos |
Especificaciones | |
Masa | 930 kg (2050 libras) |
Largo | 570 cm (220 pulgadas) |
Diámetro | 38,0 cm (15,0 pulgadas) |
Cabeza armada | Fragmentación de racimo o carga con forma |
Peso de la ojiva | 320 kg (705 libras) |
Motor | Kh-59: cohete de dos etapas Kh-59ME: cohete y luego turborreactor / turborreactor R95TP-300 |
Envergadura | 130 cm (51,2 pulgadas) |
Rango operacional | Kh-59ME (exportación): 115 km (62 nmi) Kh-59ME: 200 km (110 nmi) Kh-59MK: 285 km (150 nmi) Kh-59MK2: 550 km (300 nmi) |
Velocidad máxima | Mach 0,72-0,88 |
Sistema de guiado | guía inercial (luego guía de TV ), buscador de radar activo de ondas milimétricas (Kh-59MK, Kh-59MK2 versión de ataque terrestre) |
Plataforma de lanzamiento | Kh-59ME: Su-30MK Kh-59: Su-24M, MiG-27, Su-17M3 / 22M4, HAL Tejas, Su-30 MKI Su-25 y Su-30 Kh-59MK2: Su-57 |
El Kh-59 Ovod (en ruso : Х -59 Овод 'Gadfly'; AS-13 'Kingbolt') es un misil de crucero guiado por televisión ruso con un sistema de propulsión de combustible sólido de dos etapas y un alcance de 200 km. El Kh-59M Ovod-M ( AS-18 'Kazoo') es una variante con una ojiva más grande y un motor turborreactor. Es principalmente un misil de ataque terrestre, pero la variante Kh-59MK apunta a los barcos.
El diseño inicial se basó en el Raduga Kh-58 (AS-11 'Kilter'), pero tuvo que abandonarse porque la velocidad del misil era demasiado alta para la adquisición visual del objetivo.
Raduga OKB desarrolló el Kh-59 en la década de 1970 como una versión de mayor alcance del Kh-25 (AS-10 'Karen'), como un arma de precisión para el Su-24M y los MiG-27 de último modelo. Los sensores electroópticos para esta y otras armas como las bombas Kh-29 (AS-14 'Kedge') y KAB-500 Kr fueron desarrollados por SA Zverev NPO en Krasnogorsk.
Se cree que el desarrollo del Kh-59M comenzó en la década de 1980. Los detalles del Kh-59M se revelaron por primera vez a principios de la década de 1990.
El Kh-59 original es propulsado por un motor de combustible sólido e incorpora un acelerador de combustible sólido en la cola. Los estabilizadores plegables están ubicados en la parte delantera del misil, con alas y timón en la parte trasera. El Kh-59 navega a una altitud de aproximadamente 7 metros sobre el agua o 100 a 1000 metros (330 a 3280 pies) sobre el suelo con la ayuda de un altímetro de radar. Puede ser lanzado a velocidades de 600 a 1,000 km / h (370 a 620 mph) a altitudes de 0.2 a 11 kilómetros (660 a 36,090 pies) y tiene un CEP de 2 a 3 metros. Se lleva sobre un pilón de lanzamiento AKU-58-1.
El Kh-59ME tiene un motor turboventilador externo debajo de la carrocería, justo delante de las aletas traseras, pero conserva el acelerador de combustible en polvo. También tiene un sistema de guía dual que consiste en un sistema de guía inercial para guiarlo al área objetivo y un sistema de televisión para guiarlo al objetivo mismo.
El motor turbofan 36MT desarrollado para la clase de misiles Kh-59M es fabricado por NPO Saturn de Rusia.
Las coordenadas del objetivo se introducen en el misil antes del lanzamiento, y la fase de vuelo inicial se realiza bajo guía inercial. A una distancia de 10 km del objetivo, se activa el sistema de guía por televisión. Un operador a bordo de la aeronave identifica visualmente el objetivo y fija el misil en él.
Aunque el Kh-59 original podría ser transportado por la familia MiG-27, Su-17M3, Su-22M4, Su-24M, Su-25 y Su-30 si llevaran una cápsula de enlace de datos APK-9, solo se desplegó en el Su-24M en servicio ruso. Entre 2008 y 2015, Rusia entregó unos 200 misiles Kh-59 a China para su uso en el Su-30MK2 ; las entregas pueden haber incluido las versiones Kh-59MK y Kh-59MK2. El Kh-59MK2 ha sido probado por un caza furtivo Su-57, durante su despliegue sirio en 2018.
Las opciones de desarrollo propuestas para el Kh-59M / ME han incluido cargas útiles alternativas (incluidas las municiones de racimo ), pero su estado de desarrollo actual no está claro.