Un Lakester es un automóvil con una carrocería aerodinámica pero con cuatro ruedas expuestas. La mayoría de las veces está hecho de un tanque de caída de avión modificado. La atracción principal es la excelente aerodinámica del tanque de caída, debido a que está optimizado para el uso de aviones. La construcción de lagos se hizo popular después de la Segunda Guerra Mundial, cuando los tanques de caída sobrantes estaban disponibles a bajo precio.
A fines de la década de 1940, Bill Burke, de So-Cal Speed Shop, construyó el primer "Lakester" a partir de un tanque de caída de aviones sobrante. La idea de utilizar un tanque como carrocería aerodinámica se le ocurrió a Burke cuando vio algunos tanques arrojados en una barcaza que se llevaba a tierra en Guadalcanal. Burke recuerda haber pensado: "¡Dios mío, qué hermosa pieza de racionalización es esa!" Con una cinta métrica, Burke subió a bordo y midió uno de los tanques. Conocía las dimensiones de la parte trasera y el bloque del motor de un Ford, y podía ver que los componentes del automóvil encajarían.
Después de la Segunda Guerra Mundial, los tanques excedentes se vendieron por $ 35 o $ 40 cada uno, y cientos de ellos se almacenaron en depósitos excedentes. El primer Lakester de Burke se creó a partir de un tanque de 168 galones utilizado en el P-51 Mustang. Sin embargo, con la experiencia se encontró que el tanque de 315 galones usado en el P-38 Lightning era más práctico debido a su mayor tamaño. Los tanques constaban de dos mitades atornilladas, sin embargo, dado que la mitad superior tenía aberturas de combustible y todo el hardware necesario para sujetarlo a la aeronave, por lo general solo se usaban dos mitades inferiores para crear un Lakester.
La primera aparición en carrera del Lakester fue en Bonneville Salt Flats. Incluso hoy en día, los Lakesters todavía se pueden ver corriendo allí.