MV Loch Seaforth (1947)
 Loch Seaforth en Mallaig en 1971. | |
| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre: | MV Loch Seaforth |
| Homónimo: | Loch Seaforth, lago marino entre Lewis y Harris |
| Operador: | David MacBrayne Ltd |
| Puerto de registro: | Glasgow, Reino Unido |
| Ruta: | Barco correo Stornoway |
| Ordenado: | finales de 1945 |
| Constructor: | William Denny y hermanos de Dumbarton |
| Número de astillero: | 1404 |
| Lanzado: | 19 de mayo de 1947 |
| En servicio: | 6 de diciembre de 1947 |
| Fuera de servicio: | 1973 |
| Identificación: | Numero oficial |
| Destino: | Roto en junio de 1973 |
| Características generales | |
| Tonelaje: | 1.126 TRB |
| Largo: | 69,90 m (229 pies 4 pulgadas) |
| Haz: | 11 m (36 pies 1 pulg) |
| Sequía: | 3,40 m (11 pies 2 pulgadas) |
| Potencia instalada: | 2 motores diésel de dos tiempos Sulzer Bros Ltd Winterthur de 6 cilindros, 1.800 CV a 235 rpm |
| Propulsión: | hélices gemelas de 3 palas |
| Velocidad: | 15 nudos |
| Notas: | |
MV Loch Seaforth fue el barco correo Stornoway operado por David MacBrayne Ltd, desde 1947 hasta 1972. Al encallar y hundirse en 1973, bloqueó el muelle Tiree, hasta que fue retirado para desguace.
- 1 Historia
- 2 Disposición
- 3 Servicio
- 4 Ver también
- 5 notas al pie
Historia
Construido en 1947, Loch Seaforth fue el segundo retrasado de dos barcos correo encargados en 1938; el primero, MV Lochiel había entrado en servicio en 1939. Más grande y más rápido que sus predecesores, rápidamente se convirtió en un éxito en Stornoway.
Loch Seaforth siguió siendo el barco MacBrayne más grande hasta los transbordadores de 1964. Ella es la única embarcación MacBrayne que ha sido cancelada mientras estaba en servicio de pasajeros.
1971 en Kyle of Lochalsh. Ella desarrolló una reputación con la prensa por contratiempos, con bases en Kyle, Mallaig y fuera de Longay. El segundo de ellos, en 1966, la dejó drogada y seca durante dos días. El 22 de marzo de 1973, encalló en Cleit Rock en el Sound of Gunna con el director general y presidente de CalMac a bordo. Todos los pasajeros se retiraron de manera segura y la remolcaron a Gott Bay, Tiree. Un mamparo cedió cuando fue bombeada y se hundió por completo, bloqueando el único muelle de Tiree hasta el 11 de mayo. Magnus III, una grúa flotante, llevó el antiguo barco correo de Stornoway a la playa. La remendaron, la volvieron a flotar y la remolcaron a Troon para su desguace.
En 2013, CMAL organizó un concurso para nombrar el nuevo ferry de reemplazo de £ 42 millones, pedido en junio de 2012 para el cruce de Stornoway. El nombre del que ganó, revivió el nombre del vaporizador de correo de MacBrayne. Loch Seaforth (II) se construyó en Flensburger Schiffbau-Gesellschaft en Alemania, se lanzó el 21 de marzo de 2014 y entró en servicio comercial en febrero de 2015.
Diseño
Loch Seaforth originalmente tenía un solo embudo corto, luego alargado. Todo su espacio de carga estaba hacia adelante y el trinquete incorporaba dos grúas. Tenía espacio para dieciséis coches en cubierta. La "MacBrayne Highlander", una "cuasi figura decorativa" en sus moños, apareció en la publicidad de la empresa durante muchos años. En 1949, Loch Seaforth se convirtió en el primer miembro de la flota MacBrayne en estar equipado con radar.
Servicio
Construido para el servicio de Stornoway, Loch Seaforth comenzó su carrera allí el 6 de diciembre de 1947, reemplazando a SS Lochness. Pasó la mayor parte de su carrera al servicio de Mallaig y Kyle of Lochalsh. Hasta 1956, hizo una escala regular en Applecross y, de 1959 a 1963, también proporcionó un servicio ocasional de transbordador de automóviles a Armadale, Skye.
La carga de la torre fue lenta y el tráfico se perdió en el MV Hebrides de 1964 que cargaba el polipasto en Uig, Skye. En enero de 1972, Loch Seaforth fue retirado de la ruta Stornoway y transferido a Oban como el barco correo de Inner Isles, sirviendo a Coll, Tiree, Castlebay y Lochboisdale en lugar del joven MV Claymore. Poco después de esto, Ullapool se convirtió en el puerto continental de Stornoway, inicialmente servido por MV Iona y luego por el MV Clansman convertido.
