Ferrocarril central de Mississippi
 Locomotora MSCI 1605 en Holly Springs | |
| Descripción general | |
|---|---|
| Sede | Holly Springs, MS |
| Marca de informe | MSCI |
| Lugar | Sur de Estados Unidos |
| Fechas de operación | 1993– presente |
| Predecesor | Ferrocarril central de Illinois Ferrocarril Natchez Trace |
| Técnico | |
| Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
| Calibre anterior | , 5 pies ( 1,524 mm) y convertido a 4 pies 9 pulgadas ( 1,448 mm) en 1886 |
| Largo | 51 millas (82 km) |
| Otro | |
| Sitio web | https://pioneerlines.com/mississippi-central-railroad-msci/ |
| Ferrocarril central de Mississippi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Leyenda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Mississippi Central Railroad (marca de informe MSCI) es un ferrocarril de línea corta que opera a más de 51 millas desde Oxford, Mississippi, hasta Grand Junction, Tennessee, propiedad de Pioneer Railcorp. Los principales productos básicos del ferrocarril son los productos de madera y los fertilizantes. El MSCI ofrece conexiones al ferrocarril BNSF en Holly Springs y al ferrocarril Norfolk Southern en Grand Junction.
En 2013, Mississippi Central compró Redmont Railway.
En 2015, Mississippi Central compró el ferrocarril Tishomingo cerca de Iuka, Mississippi.
- 1 Historia temprana (1852-1861)
- 2 Guerra Civil (1861-1865)
- 3 años de Illinois Central (1872-1982)
- 4 accidentes
- 5 Actualidad (1982–)
- 6 Fuerza motriz
- 7 Conservación
- 8 referencias
Historia temprana (1852-1861)
Fianza de la Mississippi Central Railroad Company, emitida el 15 de diciembre de 1873. En 1852, el Ferrocarril Central de Mississippi fue fletado por la Legislatura de Mississippi para construir un ferrocarril desde Canton, Mississippi, a Grand Junction, Tennessee, financiado por ricos plantadores de algodón en La Grange, TN y Oxford, MS, pasando por las ciudades de Granada., Water Valley, Oxford y Holly Springs. Los primeros trenes de pasajeros de Holly Springs a Oxford funcionaron en 1857. El servicio de pasajeros más al sur hasta Water Valley comenzó en 1858. El 31 de enero de 1860, se condujo el pico final en Winona, Mississippi, estableciendo el primer enlace ferroviario entre los Grandes Lagos. y el Golfo de México. El (42 km) de la línea 26 millas fue construido con 5 pies ( 1524 mm) de ancho de vía.
Guerra civil (1861-1865)
En noviembre de 1862, el general Ulysses S. Grant comenzó la Campaña del Ferrocarril Central de Mississippi con el objetivo final de capturar Vicksburg, Mississippi, junto con el general William Tecumseh Sherman. Grant estableció una base en Holly Springs y comenzó a avanzar hacia el sur a lo largo del ferrocarril. Los soldados confederados construyeron fortificaciones de terraplén para defender el puente del río Tallahatchie del ferrocarril cerca de Abbeville, pero se retiraron hacia el sur sin disparar un solo tiro cuando se enteraron de una maniobra de flanqueo de Grant. Las escaramuzas se libraron a lo largo del ferrocarril a Oxford y en las calles de la propia ciudad. Los confederados fueron empujados más al sur más allá de Water Valley, Mississippi, pero lograron dañar un caballete del ferrocarril y lideraron una exitosa emboscada en Oakland, Mississippi, que detuvo el avance federal.
Mientras Grant estaba estancado, el general confederado Van Dorn lideró una incursión de caballería con éxito en la base de suministros de Grant en Holly Springs, quemó la mayoría de sus suministros y luego se trasladó al norte destruyendo las líneas de ferrocarril y telégrafo en el camino. Con el ferrocarril destruido, Grant no tuvo forma de reabastecer a su ejército y se vio obligado a poner fin a la campaña y retirarse a Memphis, TN.
Años centrales de Illinois (1872-1982)
Illinois Central Depot en Oxford Después de la Guerra Civil, el Mississippi Central fue reconstruido bajo la dirección de Absolom M. West y finalmente el Illinois Central Railroad comenzó a adquirir la línea en 1872. Illinois Central estableció su sede regional en Water Valley, MS, y estableció una gran instalación de mantenimiento allí. El famoso ingeniero Casey Jones operaba regularmente trenes de pasajeros a lo largo de la línea y se dijo que los lugareños podían configurar sus relojes debido a su estricto cumplimiento de los horarios publicados. En 1927, Illinois Central comenzó a cambiar el tráfico a su ruta Granada-Memphis y cerró la instalación de mantenimiento en Water Valley. En 1941, el servicio de pasajeros terminó a lo largo de la ruta y cinco años más tarde la sede regional se trasladó de Water Valley a Jackson, TN. Finalmente, en 1982, se abandonaron 30 millas de vía entre Oxford y Bruce Junction en Coffeeville y se vendió la parte norte restante de la línea. Illinois Central continuó operando la parte sur de la línea desde el cruce de Mississippi y Skuna Valley Railroad hasta Grenada, MS.
Accidentes
Ilustración del accidente del 25 de febrero de 1870 en Buckner's Trestle El domingo 19 de octubre de 1862, dos trenes de pasajeros chocaron a una milla al sur de la estación Duck Hill (cerca de Granada). Treinta y cinco pasajeros (en su mayoría soldados) murieron y otros 40-50 resultaron heridos.
Buckner's Trestle era un puente de 100 pies (30 m) de largo y 50 pies (15 m) de alto ubicado al sur de Oxford que fue el lugar de dos accidentes. El primero ocurrió el 25 de febrero de 1870, mató a 20 personas e hirió a 60 cuando el puente se derrumbó. El segundo accidente ocurrió el 10 de junio de 1928 e hirió a 42 pasajeros, pero no resultó en víctimas mortales.
Actualidad (1982–)
En marzo de 1982, Kyle Railroad comenzó a operar la línea con el nombre de Natchez Trace Railway. En 1993, Pioneer Railcorp compró la línea y resucitó el nombre de Ferrocarril Central de Mississippi. El cliente principal era una planta de tableros de partículas en Oxford.
A mediados de la década de 2000, se abandonaron todas las vías al sur de la Universidad-Aeropuerto de Oxford y la pista del aeropuerto se expandió sobre el derecho de paso. Las huellas de MSCI ahora terminan en la valla perimetral del aeropuerto. El derecho de vía abandonado restante se ha convertido en dos senderos ferroviarios diferentes ( Oxford Depot Trail y South Campus Rail Trail, anteriormente Thacker Mountain Rail-Trail) y Gertrude Ford Parkway en Oxford, MS.
En septiembre de 2013, Mississippi Central compró el antiguo ferrocarril Redmont entre Corinth, Mississippi y Red Bay, Alabama. Esta línea ahora se opera como la División de Redmont.
En febrero de 2016, Roseburg Forest Products, el único usuario del ferrocarril al sur de Holly Springs, anunció que dejaría inactiva su planta en Oxford, con el último servicio ferroviario programado el 4 de marzo.
Pequeño puente del río Tallahatchie Poder de motivación
MSCI opera actualmente cuatro locomotoras:
La línea funcionó con locomotoras de vapor hasta 1953.
Preservación
- En 2003, la Universidad de Mississippi restauró por completo el depósito en Oxford. Ahora se utiliza como lugar de reunión.
- El depósito en Water Valley alberga el Museo Casey Jones. Allí se exhiben un frigorífico y un furgón de cola de banana de Illinois Central.
- El gran depósito de pasajeros en Holly Springs se ha conservado y se está considerando su uso como lugar de reunión.
- El depósito en Winona sobrevive como restaurante y gimnasio. Un monumento frente al depósito conmemora la finalización del Ferrocarril Central de Mississippi.
Referencias
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el ferrocarril central de Mississippi. |
- "Pioneer Railcorp: Mississippi Central". Archivado desde el original el 4 de febrero de 2012. Consultado el 5 de diciembre de 2011.
- Ditto, Susan (2004), The Story of the Depot, Universidad, MS: Departamento de Historia, Universidad de Mississippi
- Harrison, Greg, Oxford a Bruce Junction, Rieles abandonados
- Sides, Don, La campaña del ferrocarril central de Mississippi, Coffeeville, MS: Civil War in Mississippi
- Schulze, Bruce (2002), movimiento de tierras confederado al norte del río Tallahatchie, cerca del ferrocarril central de Mississippi., Guerra Civil Album.com
- "eNotes Mississippi Central". Consultado el 5 de diciembre de 2011.
- "Don's Depot: Natchez Trace Railway". Consultado el 5 de diciembre de 2011.
- "Una biografía de la guerra civil - Absolom Madden West". Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2011. Consultado el 5 de diciembre de 2011.
