Avión de combate polivalente
F-35A Lightning II de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, cazas furtivos multiusos de quinta generación Un avión de combate polivalente ( MRCA) es un avión de combate destinado a desempeñar diferentes funciones en el combate. Estos roles pueden incluir combate aire-aire, bombardeo aéreo, reconocimiento, guerra electrónica y supresión de defensas aéreas.
- 1 Definición
- 1.1 Rol de swing
- 2 Historia
- 3 aviones
- 4 Ver también
- 5 referencias
Definición
El término "multiusos" se reservó originalmente para aeronaves diseñadas con el objetivo de utilizar una estructura de avión común para múltiples tareas en las que la misma estructura básica de avión se adapta a una serie de funciones diferentes. La principal motivación para desarrollar aviones polivalentes es la reducción de costes al utilizar un fuselaje común.
Se pueden agregar más roles, como reconocimiento aéreo, control aéreo avanzado y aviones de guerra electrónica. Las misiones de ataque incluyen los subtipos interdicción aérea, supresión de la defensa aérea enemiga (SEAD) y apoyo aéreo cercano (CAS).
El Mosquito de Havilland fue un caza nocturno que realizó bombardeos ligeros y reconocimientos durante la Segunda Guerra Mundial. La función múltiple también se ha aplicado a una aeronave con las dos funciones principales, una función principal de combate aire-aire y una función secundaria como el ataque aire-superficie. Sin embargo, aquellos diseñados con énfasis en el combate aéreo generalmente se consideran cazas de superioridad aérea y, por lo general, se despliegan únicamente en ese papel, aunque teóricamente son capaces de realizar ataques terrestres. Un buen ejemplo es el F-14 Tomcat frente al F / A-18 Hornet; el F-14 se concibió originalmente para la superioridad aérea, la defensa de la flota y la interceptación con algunas variantes que luego recibieron capacidad de ataque terrestre secundario, mientras que el F / A-18 fue diseñado desde el inicio para ataques aire-tierra con una capacidad relativamente limitada. para defenderse de otros aviones. En otro caso, el Eurofighter Typhoon y Dassault Rafale se clasifican como cazas polivalentes; sin embargo, el Typhoon se considera con frecuencia un caza de superioridad aérea debido a su mayor destreza en las peleas de perros, mientras que su capacidad de ataque incorporada tiene una carga de bomba más ligera en comparación con contemporáneos como el Rafale, que sacrifica la capacidad aire-aire por una carga útil más pesada.
Rol de swing
Algunos aviones, como el Saab JAS 39 Gripen, se denominan swing-role, para enfatizar la capacidad de un cambio de rol rápido, ya sea con poca antelación o incluso dentro de la misma misión. Según el Diccionario Militar: "la capacidad de emplear un avión multifunción para múltiples propósitos durante la misma misión".
Según BAE Systems, "una aeronave que puede cumplir roles aire-aire y aire-tierra en la misma misión y alternar entre estos roles ofrece una verdadera flexibilidad al instante. Esto reduce el costo, aumenta la efectividad y mejora la interoperabilidad con el aire aliado. efectivo".
"La capacidad [de swing-role] también ofrece considerables beneficios de costo de propiedad a los comandantes operativos".
Historia
Un RAF Panavia Tornado GR4 volando a través de Mach Loop. Aunque el término "aeronave polivalente" puede ser relativamente novedoso, ciertas células de la historia han demostrado ser versátiles para funciones múltiples. En particular, el Junkers Ju 88 era conocido en Alemania por ser un "gato-de-todo-negocia", capaz de realizar como un bombardero, bombardero en picado, caza nocturno, y así sucesivamente, tanto como los británicos de Havilland Mosquito hizo lo un bombardero rápido / avión de ataque, reconocimiento y caza nocturno. El Hawker Hart también era bastante `` polivalente '' en sus numerosas variantes, ya que estaba diseñado como un bombardero ligero pero sirviendo como un avión de cooperación del ejército, un caza biplaza, un observador de flota, un cazabombardero (de hecho, probablemente fue el primero) y un entrenador.
El F-4 Phantom II de las fuerzas conjuntas de EE. UU. Construido por McDonnell-Douglas también se ajusta a la definición de un avión multifunción en sus diversas configuraciones del diseño básico de la estructura del avión. Las diversas configuraciones del F-4 Phantom II se utilizaron en misiones aire-aire, cazabombardero, reconocimiento y supresión de las defensas aéreas enemigas ( SEAD ), por nombrar algunas.
El primer uso del término fue por el proyecto europeo multinacional llamado Multi-Role Combat Aircraft, que se formó en 1968 para producir un avión capaz de realizar ataques tácticos, reconocimiento aéreo, defensa aérea y funciones marítimas. El diseño tenía como objetivo reemplazar una multitud de tipos diferentes en las fuerzas aéreas cooperantes. El proyecto produjo el Panavia Tornado, que utilizó el mismo diseño básico para asumir una variedad de roles, la variante Tornado IDS (Interdictor / Strike) y más tarde el Panavia Tornado ADV (Variante de defensa aérea). Por el contrario, el F-15 Eagle, que era otro avión de combate de esa época, fue diseñado para la superioridad aérea y la interceptación, con el mantra "ni una libra, aire a tierra", aunque el F-15C tenía un ataque terrestre secundario raramente utilizado. capacidad. Ese programa eventualmente evolucionó hasta convertirse en el interdictor / derivado de ataque del F-15E Strike Eagle que retuvo la letalidad del combate aire-aire de los F-15 anteriores.
El avión de combate más nuevo que se ajusta a la definición de 'multifunción' es el Lockheed Martin F-35 Lightning II / Joint Strike Fighter, diseñado para realizar funciones de ataque terrestre / naval, caza, reconocimiento y guerra electrónica basadas en el sigilo. Al igual que un F-4 moderno, 3 variantes de este avión cumplen los diversos roles de ataque y defensa aérea entre sus requisitos de servicio conjunto: la variante estándar está destinada a reemplazar eventualmente al F-16 y A-10 en la USAF y otros occidentales. fuerzas aéreas, una versión STOVL destinada a reemplazar el Harrier en el Cuerpo de Marines de los EE. UU., la Royal Air Force británica y el servicio de la Royal Navy, y una variante de portaaviones destinada a reemplazar eventualmente el F / A-18C / D más antiguo para la Marina de los EE. UU. y otros F / Operadores A-18. El objetivo de diseño del F-35 se puede comparar con su primo más grande y más enfocado en la superioridad aérea, el F-22 Raptor.
Aeronave
A continuación se muestra una lista de algunos ejemplos actuales.
Un Super Hornet F / A-18F de la Armada de EE. UU. | País | Fabricante | Aeronave | Introducido |
|---|---|---|---|
| Estados Unidos | Lockheed Martin | F 16 | 1978 |
| Estados Unidos | Boeing | F-15E | 1988 |
| Rusia | Sukhoi | Su-30 | 1996 |
| Suecia | Saab | JAS 39 | 1997 |
| Estados Unidos | Boeing | F / A-18E / F | 1999 |
| Francia | Dassault | Rafale | 2001 |
| Alemania / Italia / España / Reino Unido | Eurofighter | Tifón | 2003 |
| porcelana | Aeroespacial de Chengdu | J-10 | 2005 |
| Pakistán / China | CAC / PAC | JF-17 | 2007 |
| Estados Unidos | Lockheed Martin | F-35 Lightning II | 2015 |
| India | HAL | HAL Tejas | 2015 |
Ver también
- Luchador de superioridad aérea
- Aviones de ataque
- Caza-bombardero
- Avión interceptor
- Interdictor
- Entrenador de combate líder
- Luchador de huelga
- Bombardero táctico
