Puerto de Haifa
Puerto de Haifa נמל חיפה  | |
|---|---|
 El puerto de Haifa | |
| Localización | |
| País |  Israel |
| Localización | Haifa |
| Coordenadas | 32 ° 49′12 ″ N 35 ° 00′16 ″ E / 32.820118 ° N 35.00448 ° E / 32,820118; 35.00448 |
| Detalles | |
| Abrió | 1933 |
| Operado por | Compañía Portuaria de Haifa, Ltd. |
| Propiedad de | Autoridad Portuaria de Israel |
| Estadísticas | |
| Tonelaje de carga anual | 29,53 millones de toneladas (2018) |
| Anual contenedor volumen | 1,46 millones de TEU (2018) |
| Tráfico de pasajeros | 140,054 (2017) |
| Sitio web haifaport.co.il | |
El Puerto de Haifa ( hebreo : נמל חיפה) es el más grande de los tres principales puertos marítimos internacionales de Israel, los otros son el Puerto de Ashdod y el Puerto de Eilat. Tiene un natural de aguas profundas del puerto, que funciona durante todo el año, y sirve tanto a los buques de pasajeros y mercantes. Es uno de los puertos más grandes del Mediterráneo oriental en términos de volumen de carga y maneja alrededor de 30 millones de toneladas de carga por año (sin incluir el puerto de Israel Shipyards). El puerto emplea a más de 1,000 personas, llegando a 5,000 cuando los cruceros atracan en Haifa. El puerto de Haifa se encuentra al norte del barrio del centro de Haifa en el Mediterráneo, y se extiende a unos tres kilómetros a lo largo de la costa central de la ciudad con actividades que van desde militares, industriales y comerciales junto a una instalación de cruceros de pasajeros hoy en día más pequeña.
- 1 Historia
- 2 Instalaciones
- 2.1 Puerto de los Astilleros de Israel
- 2.2 Terminal de pasajeros
- 3 Expansión
- 4 Ver también
- 5 referencias
- 6 enlaces externos
Historia
Contenedores en el puerto de Haifa. La bahía de Haifa ha sido un refugio para los marineros desde tiempos prehistóricos. Cuando los cruzados conquistaron Haifa en el año 1100, se convirtió en una ciudad importante y el principal puerto de Tiberíades, la capital de Galilea. El puerto cayó en mal estado durante el reinado mameluco y adquirió la reputación de una guarida pirata en el siglo XVIII.
Hasta principios del siglo XX, Acre fue el principal puerto de la región. Sin embargo, el puerto finalmente se atascó con limo y no pudo acomodar barcos grandes. La primera persona en comprender las tremendas posibilidades de un puerto en Haifa fue Theodor Herzl, el padre del sionismo político, quien en 1902 escribió una descripción profética de la ciudad en su libro AltNeuland. La construcción del puerto comenzó en 1922 y fue inaugurado oficialmente el 31 de octubre de 1933 por Lieut. General Sir Arthur Wauchope, Alto Comisionado británico para Palestina. El puerto permitió que Haifa floreciera y, en 1936, la ciudad tenía más de 100.000 habitantes. El puerto fue una puerta de entrada para miles de inmigrantes a Israel después de la Segunda Guerra Mundial. Con las fronteras occidentales de Israel, el Mediterráneo, y las fronteras orientales selladas por sus vecinos árabes, Haifa sirvió como una puerta de entrada crucial al resto del mundo y ayudó a Israel a convertirse en una potencia económica. Hoy en día, el puerto lleva tanto el tráfico de pasajeros como de carga a una metrópolis bulliciosa, como predijo Theodor Herzl hace más de un siglo.
El puerto ha sido escenario de dos hundimientos fatales. El desastre de Patria en 1940 mató a 267 personas; la pérdida de Shelly en 2007 mató a dos.
Instalaciones
Puerto de Haifa, visto desde el puerto. El puerto de Haifa contiene muchas terminales de carga y es capaz de dar servicio a muchos barcos a la vez. Una moderna puerta para camiones de 17 carriles puede manejar múltiples vehículos de carga que salen del puerto simultáneamente. Dentro del puerto se ubica una terminal ferroviaria de carga que en 2018 manejó el transporte de unos 221.000 contenedores hacia y desde el puerto por ferrocarril, además de carga general. El puerto también cuenta con una terminal de pasajeros, un muelle de pesca, un club de yates, una marina deportiva, grandes silos de granos y una terminal de productos químicos. En 2018, el puerto procesó casi 30 millones de toneladas de carga, incluidos 1,46 millones de TEU, así como 240.000 pasajeros.
El puerto inauguró la primera fase del programa de ampliación "Puerto Carmel" en 2010 que implicó la construcción de una nueva terminal de carga que incluye un muelle de 700m de longitud capaz de manejar buques portacontenedores de 15.500 TEU con un calado máximo de 15,2m, así como el apertura de un muelle secundario de 250 metros (820 pies) más áreas de apoyo y almacenamiento adyacentes. Las nuevas instalaciones amplían la capacidad anual de manipulación de contenedores del puerto en 500.000 TEU. La construcción de esta nueva terminal costó 1.800 millones de shekels (aproximadamente 500 millones de dólares) y tardó cinco años en completarse.
El puerto mantiene instalaciones para la Sexta Flota de Estados Unidos.
Puerto de astilleros de Israel
Israel Shipyards, cerca del puerto, ofrece instalaciones de reparación de barcos pesados. La compañía también opera un puerto privado en sus instalaciones que en 2017 manejó aproximadamente tres millones de toneladas de carga, que consiste principalmente en carga a granel y general.
Terminal de pasajeros
Sello postal israelí que representa el puerto de Haifa El puerto contiene una moderna terminal de pasajeros que atiende a los pasajeros de cruceros y transbordadores. La terminal ofrece área de espera, tienda libre de impuestos, tienda de souvenirs, cafetería, mostrador de reembolso de IVA, cambio de divisas, internet inalámbrico gratuito, estacionamiento, así como otros servicios para los viajeros.
El área cercana a la terminal también ofrece excelentes conexiones de transporte público para los pasajeros. La estación de tren del centro de Haifa se encuentra junto a la terminal y cuenta con casi 200 trenes de pasajeros las 24 horas del día de lunes a viernes a la región de Haifa y más allá. Hay conexiones de transporte público adicionales disponibles en autobús o taxi en la estación de tren o en Ha'Atsma'ut Road, la vía principal en el centro de Haifa que se encuentra frente a la estación. La estación de metro Carmelit 's Kikar Paris también se encuentra a poca distancia y permite un cómodo acceso a la cima del Monte Carmelo.
Expansión
A partir de 2018, la Autoridad Portuaria de Israel está gestionando la construcción de la primera fase de una importante expansión del puerto a un costo de NIS 4 mil millones (aproximadamente US $ 1,1 mil millones). El plan incluye lo siguiente:
- Recuperación extensa de un área al noreste de la desembocadura del río Kishon que permitirá la construcción de una nueva terminal grande que se llamará "Terminal de la Bahía", que será capaz de manejar buques portacontenedores gigantes que transportan más de 15.000 TEU cada uno.
- Ampliación del rompeolas principal en 880 metros y construcción de un nuevo rompeolas secundario.
- Una nueva terminal de combustibles, que sustituye a la existente que data de los años 40.
- Ampliación de la terminal de productos químicos existente.
- Una terminal ferroviaria de carga dedicada en los terrenos de la nueva terminal de envío, además de conectar las instalaciones adyacentes de los Astilleros de Israel a la red ferroviaria.
La nueva terminal de contenedores fue construida por las empresas de construcción israelíes Ashtrom y Shapir Marine amp; Civil Engineering y se inauguró oficialmente el 1 de septiembre de 2021. Shanghai International Port Group (SIPG) ganó una licitación internacional para operar la nueva terminal por un período de 25 años a partir de su finalización..
En su fase inicial, la Terminal de la Bahía será capaz de manejar 800.000 TEU de movimiento de contenedores anualmente y las futuras expansiones planificadas de la terminal podrían manejar hasta 700.000 TEU adicionales.
Ver también
- Gilla Gerzon (Información sobre la USO de Haifa)
Referencias
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el puerto de Haifa. |
