Terry Mulder

Terence Wynn Mulder (nacido el 16 de agosto de 1952) es un ex político australiano. Fue miembro liberal de la Asamblea Legislativa de Victoria de 1999 a 2015, en representación del electorado de Polwarth con sede en Colac. Se desempeñó como Ministro de Transporte Público y Ministro de Carreteras en los gobiernos de Baillieu y Napthine de 2010 a 2014.

Mulder nació en Colac y asistió al Trinity College, pero no completó la escuela secundaria y comenzó a trabajar como obrero. Fue empleado de la Oficina del Director General de Correos de 1967 a 1978 antes de comenzar a trabajar, y se desempeñó como director gerente de una empresa de administración de propiedades de 1978 a 1999. Mulder también trabajó como consultor de 1994 a 1999.

• 1 Trasfondo político
  • 1.1 Ministro de Transporte Público y Carreteras
  • 1.2 Oposición y renuncia
• 2 referencias

Antecedentes politicos

Mulder se unió al Partido Liberal en 1992, y fue miembro activo de su rama local a partir de entonces, sirviendo como vicepresidente de 1993 a 1995 y presidente de 1995 a 1999. Posteriormente ganó la preselección para disputar el asiento seguro de Polwarth tras la renuncia. del veterano Ian Smith. Fue elegido fácilmente y fue un popular banquero durante la mayor parte de su primer mandato. Mulder fue ascendido al ministerio en una reorganización antes de las elecciones de 2002, y se desempeñó como ministro en la sombra de Recursos Hídricos.

Mulder fue reelegido fácilmente en las elecciones de 2002, a pesar de una derrota estatal del Partido Liberal y un desafío del renombrado jugador de fútbol de Geelong Paul Couch, quien se postuló en Polwarth como candidato del Partido Nacional. La derrota de varios ministros en la sombra abrió una serie de vacantes en el gabinete en la sombra después de la elección, y Mulder fue ascendido al puesto de Ministro de Transporte y de Puertos en la sombra.

Como ministro en la sombra de Transporte, Mulder se convirtió en uno de los miembros de más alto perfil de la oposición, liderando los ataques a las explosiones de costos sobre el proyecto Regional Fast Rail y la reconstrucción de la estación de Spencer Street, la extensión de la línea ferroviaria Craigieburn muy retrasada y el controvertido emplazamiento de la estación de tren Marshall. Sin embargo, dado que el partido continuaba luchando en general, Mulder comenzó a ser visto como un posible reemplazo del líder Robert Doyle.

Mulder fue visto como una oportunidad externa para convertirse en líder a lo largo de 2005 y principios de 2006, y emergió brevemente como un contendiente para suceder a Doyle cuando renunció en mayo de 2006. Fue respaldado por Doyle como su reemplazo elegido, pero se retiró cuando quedó claro que Ted Baillieu, el principal rival de Doyle, tenía los números para sucederlo. Después de las elecciones estatales de 2010, en 2008 Mulder fue uno de los diputados liberales que se opuso a la ley de aborto legalizado introducida por el gobierno de Brumby que consideró el aborto legal hasta veinticuatro semanas y hasta el momento del nacimiento si dos médicos otorgan la aprobación.

Ministro de Transporte Público y Carreteras

Mulder fue nombrado Ministro de Transporte Público y Ministro de Carreteras en 2010

Como Ministro de Transporte Público, Mulder supervisó la Investigación de la Industria del Taxi, la creación de Transporte Público Victoria, la construcción del Enlace Ferroviario Regional y nuevas estaciones de ferrocarril en Waurn Ponds y Epsom, la eliminación de cinco pasos a nivel en Springvale, Mitcham y Sunshine, órdenes para 15 nuevos trenes X'Trapolis 100 y 43 vagones V / Line VLocity, la mejora de Bayside Rail y la adición de más de 10,000 viajes semanales adicionales en tren, tranvía y autobús en la red de transporte público.

Como Ministro de Carreteras, Mulder introdujo penas más severas para la conducción por tráfico de drogas, alcohol y drogas como parte de una nueva estrategia de seguridad vial, abolió las etiquetas de registro en los vehículos, estableció el Programa de Puentes y Carreteras Nacionales, supervisó la construcción de Ballarat West Link Road, Dingley Bypass y Koo Wee Rup Bypass y supervisó la planificación y las mejoras de Princes Highway entre Traralgon y Sale, y entre Geelong y Colac, la M80 Ring Road y la Western Highway (Victoria) entre Ballarat y Ararat. Mulder también supervisó la planificación y el desarrollo del proyecto East West Link.

Oposición y renuncia

En las elecciones estatales de Victoria de 2014, el gobierno de la Coalición fue derrotado por el Partido Laborista después de un mandato en el gobierno, y Mulder fue reelegido para su quinto mandato como miembro de Polwarth. junto con otros siete ex ministros. El 31 de agosto de 2015, Mulder anunció que dimitiría del Parlamento de Victoria el 3 de septiembre, lo que provocó una elección parcial en su escaño. El ex primer ministro Denis Napthine había anunciado su dimisión ese mismo día.

Referencias