Torpedo tipo 53
Un torpedo 53-65K en exhibición en las áreas de almacenamiento de torpedos del ex portaaviones soviético Minsk. Tipo 53 es el nombre común de una familia de torpedos de 53 cm (21 pulgadas) fabricados en Rusia, comenzando con el torpedo 53-27 y continuando hasta el moderno UGST (Fizik-1), que está siendo reemplazado por el Futlyar.
Con la excepción del UGST que usa monopropulsores de estilo Mark 48, los torpedos soviéticos de 53 cm generalmente usan energía eléctrica (desde mediados de la Segunda Guerra Mundial) o queroseno mezclado con varios oxidantes para la propulsión. Los torpedos rusos a menudo se denominan descriptivamente por sus características; los ejemplos incluyen "guiado acústico" o "torpedo eléctrico", todos en siglas rusas.
- 1 Historia
- 1.1 Historia temprana
- 1.2 Segunda Guerra Mundial
- 1.3 Guerra Fría
- 1.4 UGST
- 2 variantes
- 3 53-65 especificaciones
- 4 referencias
- 5 enlaces externos
Historia
Historia temprana
El modelo 53-27 (1927) con 265 kg (584 lb) de TNT se desarrolló a nivel nacional en el llamado Ostekhbureau [ Wikidata ], y tenía un alcance deficiente de 3,7 km (2,3 mi) a 45 nudos (83 km / h); 52 mph). En 1932, la URSS compró en Italia varios tipos de torpedos, y el modelo de 21 pulgadas (530 mm) de la planta Whitehead en Rijeka (en la Unión Soviética fue designado 53F) se consideró superior. Después de adaptar varias características de este último en 53-36 sin éxito, se tomó la decisión de copiar 53F. El resultado 53-38 (3 regímenes de velocidad, alcance de hasta 10 km (6.2 mi), 300 kg (660 lb) de trotilo en la ojiva) se actualizó más tarde a 53-38U (400 kg (880 lb) de TNT, aproximadamente lo mismo características) y luego rediseñado en 53-39 (317 kg (699 lb), hasta 51 nudos (94 km / h; 59 mph)), considerado uno de los más rápidos del mundo en ese momento (otros eran secretos japoneses torpedos de oxígeno y el italiano Silure Tipo W.270/533, 4 × 7,20 Veloce).
Segunda Guerra Mundial
El 53-38 / 53-38U, que había entrado en servicio en 1938-1939, fueron los principales torpedos soviéticos en la Segunda Guerra Mundial ; demostraron ser bastante fiables y eficaces. Los dos hundimientos más mortíferos de la historia (el transporte militar alemán Wilhelm Gustloff de 25.484 toneladas y el transporte de tropas Goya ) fueron realizados por dos submarinos soviéticos utilizando 53-38 el 30 de enero y el 16 de abril de 1945; ambos barcos fueron alcanzados en el primer intento y se hundieron en cuestión de minutos a pesar de las difíciles condiciones de visibilidad y la presencia de escoltas. En particular, los tres torpedos lanzados contra Wilhelm Gustloff impactaron y explotaron con resultados catastróficos, lo que no es una hazaña común en esos tiempos y condiciones.
Otro hundimiento notable con 53-38 / 53-38U fue el General von Steuben de 14.660 toneladas. Durante las campañas del Mar Negro (1941-1944), los submarinos soviéticos hundieron al menos 29.000 toneladas de barcos enemigos, principalmente utilizando minas, proyectiles y 53-58 torpedos.
El nuevo 53-39 (que entró en servicio en 1941) era muy rápido y eficaz, pero solo estaba disponible en cantidades limitadas, mientras que el ET-80 (1942-1943) fue el primer torpedo eléctrico soviético y las tripulaciones no confiaban en él debido a su inicialización y Problemas de inducción apresurados.
Guerra Fría
El primer torpedo soviético con capacidad de búsqueda pasiva fue el SAET-50 (1950), que era un arma antibuque utilizada en submarinos. El 53-61 fue el primer torpedo autoguiado soviético en superar los 40 nudos.
La familia de torpedos 53-65 son torpedos orientadores de estela de fabricación rusa diseñados para destruir barcos de superficie. El 53-65 entró en funcionamiento en 1965, mientras que el 53-65K y el 53-65M empezaron a funcionar en 1969. El 53-65KE es una versión exportada. China recibió un número desconocido de torpedos 53-65KE de Rusia después de comprar cuatro submarinos de la clase Kilo en la década de 1990.
El torpedo Tipo 53 se realiza por casi todos los submarinos rusos, entre ellos la clase Kilo y el Akula -class submarino.
El torpedo Tipo 53-65 es considerado especialmente amenazador por la Armada de los Estados Unidos porque no responde a las contramedidas habituales de torpedos. Las contramedidas normales son señuelos que usan ruido para desviar los torpedos autoguiados, pero el Tipo 53-65 usa sensores que detectan la rotación de los barcos en movimiento, luego sigue el agua picada en un patrón S entre las estelas hasta el impacto de hasta 11.8 millas (11.8 millas). 19,0 km; 10,3 millas náuticas) de distancia. Los torpedos de estela han hecho que la Marina de los EE. UU. Desarrolle el sistema Surface Ship Torpedo Defense (SSTD) que emplea una contramedida antitorpedo (CAT) de maniobra que busca e intercepta un torpedo entrante.
UGST
La última entrada en la clase es el torpedo pesado de aguas profundas UGST (Fizik-1) con un alcance de hasta 60 km (37 millas) (las versiones de exportación están limitadas a 40 km). Se diferencia de la mayoría de los torpedos soviéticos y rusos anteriores en que, a diferencia de la propulsión eléctrica o de peróxido anteriormente dominante, utiliza el motor axial de combustible Otto, que le permite tener un alcance mucho más extendido y mantener velocidades de hasta 65 nudos. También cuenta con un sistema de búsqueda actualizado, que, además de la búsqueda de estela pasiva tradicional, cuenta con un sonar activo de matriz en fase y un sistema de guía de cable mejorado: los torpedos soviéticos anteriores tenían el carrete de cable de guía en el cuerpo del torpedo, con el cable liberado a través de el eje de la hélice hueco, que tenía la desventaja de que el cable era propenso a romperse, mientras que el UGST tiene el puerto de liberación del cable en el lateral. Junto con el carrete extensor remolcado, mantenido en la parte más tranquila de la estela, esto hace que el cable sea mucho más duradero que antes, aunque no tan duradero como el carrete montado en tubo (no utilizado por los soviéticos / Armada rusa ya que interfiere con la automática recarga de sistemas). Se suponía que entraría en servicio en la década de 1990, pero los problemas iniciales y la falta de financiación durante ese período hicieron que el despliegue fuera lento, y entró en el servicio generalizado solo en el 2015 con el nombre de Fizik, siendo rápidamente reemplazado por la nueva generación. Futlyar ( Fizik-2). Las fuentes se refieren a ellos como torpedos buscadores de calor.
Variantes
Torpedos soviéticos de los tipos SET-40 (delantero) y SET-65, fabricados en 1965. El SET-40 transporta 80 kg de explosivos y tiene una longitud de 4,50 metros con un diámetro de 400 mm. Viaja hasta 7,5 km a una velocidad de 29 nudos. El tipo SET-65 contiene 205 kg de explosivos, tiene una longitud de 7,90 metros y un diámetro de 533 mm. Viaja hasta 15 km a una velocidad de 40 nudos. - 53-27L (primera variante producida)
- 53-38 / 53-38U / 53-59 / 53-56V y -56VA (Torpedo soviético estándar de carrera recta de la Segunda Guerra Mundial)
- 53-51 (primer torpedo soviético con capacidad de ejecución de patrones)
- 53-57 / 53-58 / 53-61 (Familia de desarrollo principal de torpedos en la era de la posguerra)
- 53-65 / 53-65K y -65KE / TT-3 (Primer torpedo soviético de estela producido en serie, mejoras de motor incluidas)
- SAET-50 (primer torpedo homing antibuque soviético)
- SET-53 / SAET-53 (Primer torpedo guiado antisubmarino soviético)
- SAET-60 / SAET-60M (Torpedo orientador anti-barco, mejora sobre el desarrollo SET-53)
- SET-65 Enot / SET-65M Enot 2 (primer torpedo antisubmarino soviético eficaz, homing activo / pasivo)
- TEST-71 (Torpedo guiado por cable soviético / ruso estándar, autoguiado activo / pasivo)
- UGST (Un torpedo térmico 'universal', con propulsor de chorro de bomba, autoguiado activo / pasivo)
- USET-80 (Torpedo actual de submarinos y barcos de superficie rusos, recorrido activo / pasivo / de estela)
53-65 especificaciones
- Función principal: torpedo ASUW
- Planta de energía:
- 53-65 y 53-65M: Kerosene-peróxido de hidrógeno turbina
- 53-65K: turbina de queroseno-oxígeno
- Longitud: 7,2 m (24 pies)
- Peso: 2.070-2.300 kg (4.560-5.070 lb)
- Diámetro: 533 mm (21,0 pulgadas)
- Distancia:
- 53-65: 18,000 metros (20,000 yardas)
- 53-65K: 19,000 metros (21,000 yardas)
- 53-65M: 22,000 metros (24,000 yardas)
- Velocidad:
- 53-65 y 53-65K: 45 nudos (52 mi / h, 83 km / h)
- 53-65M: 44 nudos (51 millas / h, 81 km / h)
- Sistema de guía: Wake homing
- Ojiva: 307,6 kilogramos (678 libras) de alto explosivo
- Operacional desde:
- 53-65: 1965
- 53-65K y 53-65M: 1969
