| Walter G. Vincenti | |
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| Nació | 20 de abril de 1917 Baltimore, Maryland |
| Murió | 11 de octubre de 2019 (2019-10-11)(102 años) Palo Alto, California |
| Ciudadanía | nosotros |
| Educación | Universidad Stanford |
| Socios) | Joyce de soltera Weaver |
| Niños | 2 |
| Carrera científica | |
| Instituciones |
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Walter Guido Vincenti (20 de abril de 1917-11 de octubre de 2019) fue un ingeniero estadounidense que trabajó en el campo de la aeronáutica, diseñando aviones que podían volar a velocidad hipersónica. Fue elegido miembro de varias sociedades científicas, incluido el Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica y la Academia Nacional de Ingeniería. Ganó varios premios de prestigio, como la Medalla Leonardo da Vinci y la Medalla Daniel Guggenheim.
Walter Guido Vincenti nació el 20 de abril de 1917 en Baltimore, Maryland de padres Agnes y Guido Vincenti, emigrantes de Italia. Fue uno de cinco hijos. Más tarde, su familia se mudó a Pasadena, California, donde creció. Su interés por los aviones comenzó a los diez años cuando, en 1927, Charles Lindbergh realizó un histórico vuelo sin escalas desde la ciudad de Nueva York a París. Luego comenzó a construir modelos de aviones.
Como sus dos hermanos mayores, asistió a la Universidad de Stanford para obtener su título universitario. Luego completó dos años de trabajo de posgrado en Stanford en su carrera de ingeniería mecánica con énfasis en aeronáutica.
Poco antes de terminar su posgrado, aceptó una oferta de trabajo de Russell G. Robinson para trabajar en el Laboratorio Ames. Durante la Segunda Guerra Mundial, él y sus colegas fueron inicialmente exentos del borrador debido a su investigación sobre tecnología de grado militar. La política se cambió a mitad de la guerra y fue reclutado por la Armada. Sin embargo, su asignación en la Marina era permanecer en Ames Laboroatory y continuar trabajando en el desarrollo de un diseño supersónico de ala en flecha. Fue nombrado suboficial en jefe.
Usó el dinero del premio del Rockefeller Public Service Award para tomarse un año sabático del Laboratorio Ames y viajar a la Universidad de Cambridge. Allí, estudió física y química de gases a altas temperaturas. Cuando regresó a California en 1956, Stanford había decidido iniciar un departamento de ingeniería aeronáutica dentro de su Escuela de Ingeniería ; ofrecieron a Vincenti una cátedra dentro del nuevo departamento. El lanzamiento soviético del Sputnik 1 al año siguiente provocó una afluencia masiva de fondos al incipiente departamento por parte del gobierno de Estados Unidos. Algunos de sus logros en Stanford incluyen la supervisión de la construcción de un túnel de viento hipersónico en 1965 y la creación de Introducción a la dinámica física de los gases (1965) y Lo que los ingenieros saben y cómo lo saben: estudios analíticos de la historia aeronáutica (1990). De 1970 a 1976 fue coeditor de la Annual Review of Fluid Mechanics.
En 1951 fue nombrado miembro del Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica. Recibió un premio Rockefeller Public Service Award en 1956 por su trabajo en escudos térmicos para naves espaciales que reingresan a la atmósfera terrestre. En reconocimiento a su trabajo enseñando a estudiantes universitarios, Stanford le otorgó el premio Lloyd W. Dinkelspiel en 1983. Fue elegido miembro de la Academia Nacional de Ingeniería en 1987. La Sociedad para la Historia de la Tecnología le otorgó la Medalla Leonardo da Vinci en 1998. En En 2016 fue galardonado con la Medalla Daniel Guggenheim por su trayectoria en el campo de la aeronáutica. En 2019, recibió el Stanford Engineering Heroes Award, que es el premio más alto otorgado por la Escuela de Ingeniería de la Universidad de Stanford.
Se casó con Joyce de soltera Weaver, pintora, en 1947. Tuvieron un hijo y una hija juntos. Vincenti murió de neumonía en Palo Alto, California, el 11 de octubre de 2019. Tenía 102 años.
